[实用新型]一种悬置结构

权利要求书

1.一种悬置结构，其特征在于：包括依次设置的动力总成侧支架（1）、车身侧支架总成（4），橡胶限位块（5）和金属限位块（6）；所述车身侧支架总成（4）包括橡胶衬套（3）和车身侧支架（2）；其中所述车身侧支架（2）包括车身固定支架（2-1）和衬套安装支架（2-2）；衬套安装支架（2-2）的底部固定在所述车身固定支架（2-1）上；其中螺栓（7）依次穿过动力总成侧支架（1）、橡胶限位块（5）、衬套安装支架（2-2）和金属限位块（6），最终通过螺母（8）锁紧固定；所述动力总成侧支架（1）的四端依次设有第一、二、三、四动力总成安装孔（101、102、103、104）；其中第一、三动力总成安装孔（101、103）旁分别设有第一和第二动力总成盖板安装孔（105、106）；其中所述衬套安装支架（2-2）的内腔设有橡胶衬套（3）。

2.根据权利要求1所述的一种悬置结构，其特征在于：所述车身固定支架（2-1）的底部两端分别设有第一、二车身侧安装孔（201-202）。

3.根据权利要求1所述的一种悬置结构，其特征在于：所述的动力总成侧支架（1）采用铸铝件或铸铁件。

4.根据权利要求1所述的一种悬置结构，其特征在于：所述橡胶衬套（3）呈圆柱形并通过硫化成型方式生产而成，其中所述橡胶衬套（3）由内到外依次设置金属内管、橡胶和金属外管构成。

5.根据权利要求1所述的一种悬置结构，其特征在于：所述金属限位块（6）呈大割圆型。

6.根据权利要求1所述的一种悬置结构，其特征在于：第一和第二动力总成盖板安装孔（105、106）的顶部呈平面设置。

7.根据权利要求1所述的一种悬置结构，其特征在于：所述车身固定支架（2-1）和衬套安装支架（2-2）通过焊接构成，所述车身固定支架（2-1）是由一整块钣金折弯构成。