[实用新型]一种新汽车能源热管理用电动执行器

说明书

本实用新型公开了一种新汽车能源热管理用电动执行器，包括上壳体，上壳体的下侧表面和下壳体相互连接，上壳体的中部上端表面固定安装有框架，且框架的中部外侧表面安装有侧架，侧架的内部两侧均设置有转杆，固定板的外端表面安装有拉板，同时挤压板位于压缩弹簧的外端表面，挤压板和固定板之间设置有固定带，且固定带的内侧顶端相互连接，固定板的内部连接有温度传感器，温度传感器和框架的上端之间通过数据线相互连接，电机的下侧底部连接有转盘，连接盘固定安装杆在挡阀的上端表面，挡阀的中部预留有内槽。该新汽车能源热管理用电动执行器，机械化结构，能够避免发生错误，并且能够根据自身的需要，对该装置进行拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新汽车能源热管理用电动执行器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等资源却捉襟见肘，新能源汽车的发展势不可挡。

在现有的电动执行器中，往往都是一体化结构，无法对自身进行拆卸，进而在使用时，不方便操作人员的安装，同时无法智能化使用。针对上述问题，在原有电动执行器的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新汽车能源热管理用电动执行器，解决了在现有的电动执行器中，往往都是一体化结构，无法对自身进行拆卸，进而在使用时，不方便操作人员的安装，同时无法智能化使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新汽车能源热管理用电动执行器，包括上壳体，所述上壳体的下侧表面和下壳体相互连接，且上壳体和下壳体的左右两端均通过固定扣相互固定安装，并且固定扣与上壳体和下壳体的连接处均开设有安装槽，所述上壳体的中部上端表面固定安装有框架，且框架的中部外侧表面安装有侧架，所述侧架的内部两侧均设置有转杆，且转杆的中部外侧和限位块相互连接，并且限位块的外侧表面固定安装有固定板，所述固定板的外端表面安装有拉板，且拉板的中部外侧套有压缩弹簧，并且拉板的内侧顶端固定连接有挤压板，同时挤压板位于压缩弹簧的外端表面，所述挤压板和固定板之间设置有固定带，且固定带的内侧顶端相互连接，所述固定板的内部连接有温度传感器，且温度传感器位于固定带的内部，所述温度传感器和框架的上端之间通过数据线相互连接，且框架的内部上侧设置有电机，所述电机的下侧底部连接有转盘，且转盘的外侧表面和连接盘相互连接，所述连接盘固定安装杆在挡阀的上端表面，且挡阀的下侧与转轴相互连接，并且转轴位于下壳体的内部下端，所述挡阀的中部预留有内槽。

优选的，所述下壳体通过固定扣与上壳体构成拆卸安装结构，且固定扣之间通过固定螺丝相互连接，并且固定扣与安装槽的连接面相互贴合。

优选的，所述限位块通过转杆限位块与侧架构成滑动结构，且转杆为转动结构，并且转杆和限位块的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述固定带通过挤压板与固定板构成滑动结构，且固定带之间通过魔术贴结构相互连接，并且挤压板通过拉板与固定板构成滑动结构，同时挤压板通过压缩弹簧与固定板构成弹性结构。

优选的，所述温度传感器通过固定板与框架构成拆卸安装结构，且固定板的剖面形状为“U”形结构。

优选的，所述连接盘通过转盘构成转动结构，且连接盘和转盘的连接方式为啮合连接，并且连接盘的周长为转盘周长的四倍。

优选的，所述挡阀的下端表面和转轴的连接面相互贴合，且挡阀为球形结构，并且挡阀通过连接盘构成旋转结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新汽车能源热管理用电动执行器。具备以下有益效果：