[实用新型]一种汽车乘客扶手耐久性试验装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车乘客扶手耐久性试验装置，其特征在于，包括台架及设置在所述台架上的控制单元、伸缩气缸和扶手固定夹具；所述伸缩气缸通过气缸固定夹具设置在所述台架上，且所述伸缩气缸通过压缩空气管与气源连接，所述压缩空气管上设置有与所述控制单元连接的气路控制阀；所述伸缩气缸的活塞杆端部通过拉线与固定在所述扶手固定夹具上的待测扶手连接，所述扶手固定夹具上还设置有开启位置传感器和关闭位置传感器，所述开启位置传感器和关闭位置传感器与所述控制单元连接。本实用新型实现了汽车乘客扶手耐久性能的考核，具有结构简单，制造成本低，通用性好，操作灵活简便，可靠性高等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件测试用装置技术领域，具体涉及一种汽车乘客扶手耐久性试验装置。

背景技术

汽车乘客扶手为汽车内饰中比较常用的功能件，作用是供乘客拖拽，具有一定的承载能力，为满足乘客的舒适性要求，安装在车顶靠近车门的顶棚处。一辆五座轿车通常安装有三个及以上的乘客扶手。汽车乘客扶手按照结构类型主要分为固定式结构及旋转式结构，旋转式结构带有旋转轴，可以绕着旋转轴转动，具有操作灵活、占用空间小，外观美观等特点。旋转式结构的乘客扶手在使用时拉出开启，不使用时自动关闭，带有的阻尼结构，可避免翻转冲击造成的异响。随着客户要求的提高，旋转式结构的乘客扶手越来越多的用应于乘用车上。

旋转式结构的乘客扶手对耐久可靠性要求较高，若旋转式乘客扶手出现耐久类故障，会导致无法使用，外观无法贴合，运行时产生异响等异常现象。因此，制作一种试验装置来对乘客扶手耐久性进行验证势在必行，目前市场上缺少相关试验装置。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种汽车乘客扶手耐久性试验装置。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽车乘客扶手耐久性试验装置，包括台架及设置在所述台架上的控制单元、伸缩气缸和扶手固定夹具；所述伸缩气缸通过气缸固定夹具设置在所述台架上，且所述伸缩气缸通过压缩空气管与气源连接，所述压缩空气管上设置有与所述控制单元连接的气路控制阀；所述伸缩气缸的活塞杆端部通过拉线与固定在所述扶手固定夹具上的待测扶手连接，所述扶手固定夹具上还设置有开启位置传感器和关闭位置传感器，所述开启位置传感器和关闭位置传感器与所述控制单元连接。

进一步，所述伸缩气缸的活塞杆端部、拉线、待测扶手的运动部位中间点位于同一平面。

进一步，所述伸缩气缸设置在所述台架下部，所述扶手固定夹具设置在所述台架上部。

进一步，所述控制单元包括工控机或单片机或PLC控制器、继电器、计时器、计数器。

进一步，所述气缸固定夹具包括固定板和夹紧机构，所述固定板上设置有多个安装孔以调节所述伸缩气缸的安装位置。

进一步，所述扶手固定夹具通过上下调节机构和左右调节机构与所述台架连接。

进一步，所述上下调节机构和左右调节机构均采用滑槽和T型螺栓配合的调节机构。

或者，所述上下调节机构包括设置在所述台架的安装板上的两列安装孔以调节所述扶手固定夹具上下向的的安装位置；所述左右调节机构包括设置在所述台架的安装板上的两行安装孔以调节所述扶手固定夹具左右向的的安装位置。

进一步，所述开启位置传感器和关闭位置传感器均采用接近开关以与所述待测扶手表面粘贴的锡箔纸配合工作。

进一步，所述台架的底部设置有移动轮。

该汽车乘客扶手耐久性试验装置具有以下有益效果：

（1）本实用新型通过电器控制、气体动力驱动、机械固定机构组合设计实现了汽车乘客扶手耐久性能的考核，具有结构简单，制造成本低，通用性好，操作灵活简便，可靠性高等优点。