[实用新型]一种汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置

说明书

本实用新型提供一种汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置，所述测量装置包括底座、垂直杆、高度测量杆以及角度测量杆；垂直杆沿竖直方向固定设置于底座上；高度测量杆通过滑头沿竖直方向移动设置于垂直杆上，用于测量假人头的安装高度；角度测量杆通过滑头沿竖直方向移动设置于垂直杆上，用于测量假人头的安装角度；本实用新型提供的汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置，可以用于测量不同假人头部标定时的跌落高度和角度，并且各个测量高度和角度之间可以快速自由进行切换，保障整个试验过程测量的便捷性和精确性。

技术领域

本实用新型属于汽车碰撞试验假人头部标定技术领域，具体涉及一种汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置。

背景技术

现有汽车整车碰撞试验中，各个系列假人（正面、侧面、儿童）都需要进行头部标定试验；在头部跌落前，需要将头部悬挂于不同的高度和角度，由于每个假人悬挂的高度以及角度不一样，所以在标定的过程中需要选择不同的高度尺和角度尺进行测量，比较繁琐。

基于上述汽车整车碰撞试验中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置，旨在解决现有汽车碰撞试验中假人头部标定测量的问题。

本实用新型提供一种汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置，所述测量装置包括底座、垂直杆、高度测量杆以及角度测量杆；垂直杆沿竖直方向固定设置于底座上；高度测量杆通过滑头沿竖直方向移动设置于垂直杆上，用于测量假人头的安装高度；角度测量杆通过滑头沿竖直方向移动设置于垂直杆上，用于测量假人头的安装角度。

进一步地，垂直杆上相对的两个侧面沿竖直方向设有滑槽；滑头一侧面的两侧分别形成有夹块，两个夹块之间形成夹缝，滑头通过其侧面的两个夹块分别夹紧在垂直杆两侧的滑槽内，并能够在滑槽内沿竖直方向滑动。

进一步地，滑头的中心位置还设有通槽，通槽与夹缝连通；垂直杆的横截面为“工”字型结构；滑头通过通槽套在垂直杆的一侧，并能够沿垂直杆的侧面上下滑动。

进一步地，滑头上相对的两侧分别设有固定顶丝孔，固定顶丝孔内能够设有固定顶丝，固定顶丝用于将滑头固定在垂直杆上。

进一步地，角度测量杆通过转轴转动设置于滑头的一侧，转轴的一端与角度测量杆连接；滑头的外侧还设有刻度盘，滑头另一相对一侧设有指针；指针与转轴另一端连接，从而能够与角度测量杆一起转动，并在刻度盘指示出角度测量杆的旋转角度。

进一步地，滑头上还设有安装通孔，安装通孔分别连通滑头的相对两侧；转轴能够转动设置于安装通孔内，转轴的两端并分别与角度测量杆和指针连接。

进一步地，角度测量杆能够以垂直杆为基准绕滑头180°旋转。

进一步地，滑头通过导轨沿竖直方向滑动设置于垂直杆上。

本实用新型提供的汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置，可以适应全系碰撞假人不同高度和角度跌落试验的测量，保障整个试验过程测量的便捷性和精确性，大大提升了假人工程师使用的便捷性，降低测试的繁琐程度，提升试验测量效率，同时具备持续、可重复使用的特性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置示意图；

图2 为本实用新型角度测量杆与滑头连接示意图；

图3 为本实用新型滑头结构示意图；

图4 为本实用新型一种汽车碰撞试验假人头部标定的测量示意图一；