[实用新型]一种桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构

说明书

本实用新型公开一种桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构，涉及桥梁隧道技术领域。该装置包括第一墙体，第一墙体的内部滑动连接有固定座，固定座的内部活动连接有L形块，多组L形块安装在第二墙体的侧面。该缓冲吸能墙面结构在使用时，通过转动第一墙体内部安装的固定座一侧的螺纹杆，使得螺纹杆带动第一锥齿轮进行转动，从而使得与第一锥齿轮之间相啮合的第二锥齿轮带动限位板进行转动，使得L形才露出，进而方便将第二墙体通过其一侧的L形块与第一墙体之间进行连接，当墙体损坏时方便进行更换，减少安装繁琐对隧道车辆通行的影响。

技术领域

本实用新型涉及桥梁隧道技术领域，具体为一种桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构。

背景技术

隧道是修建在地层中的作为地下通道的建筑物，主要有供车辆通行，人们过往的作用，且隧道的修建在改善道路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。

碰撞安全性是各类车辆安全性的重要指标，而桥梁隧道前的墙面由于光线明暗的变化以及路况的改变，在车辆驶出隧道时，不可避免的有时会出现车辆撞击在隧道前的墙面上的情况，使得隧道前为事故多发阶段，另外隧道工事较为复杂，又因公路隧道是易被破坏的结构，损坏后就需要更换新的缓冲吸能墙面，墙面在拆卸缓冲吸能结构时较为麻烦，拆卸更换过程需要耗费大量的时间，容易影响车辆的正常通行，针对上述情况，我们提出一种桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构，包括：

第一墙体，所述第一墙体的内部滑动连接有固定座，所述固定座的内部活动连接有L形块，多组所述L形块的一侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有第二墙体；

转动机构，所述转动机构安装在固定座的内部，所述转动机构包括螺纹杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮，多组所述第一锥齿轮固定套接在螺纹杆的外表面，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间相啮合，所述第二锥齿轮的内部固定插接有连接杆，所述连接杆的外表面固定套接有限位板，所述限位板转动连接在定座的一侧。

优选的，所述固定座的一侧开设有L形槽，所述L形槽的内部转动连接有限位板，多组所述L形块活动卡接在L形槽的内部。

优选的，所述螺纹杆转动连接在固定座的一侧，所述螺纹杆延伸至固定座内部的一端外表面固定套接有第一锥齿轮。

优选的，所述第一墙体的内部开设有限位槽，所述固定座滑动连接在限位槽的内部。

优选的，所述第一墙体的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面固定套接有连接座，两组所述连接座之间滑动连接有滑块。

优选的，所述固定杆的外表面活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧位于连接座和滑块之间，一组所述连接座和固定座的侧面之间装配有伸缩弹簧。

优选的，所述滑块的一侧和固定座的一侧均固定安装有轴座，两组所述轴座之间活动铰接有移动杆。

本实用新型公开了一种桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构，其具备的有益效果如下：

1、该缓冲吸能墙面结构在使用时，通过转动第一墙体内部安装的固定座一侧的螺纹杆，使得螺纹杆带动第一锥齿轮进行转动，从而使得与第一锥齿轮之间相啮合的第二锥齿轮带动限位板进行转动，使得L形槽露出，进而方便将第二墙体通过其一侧的L形块与第一墙体之间进行连接，当墙体损坏时方便进行更换，减少安装繁琐对隧道车辆通行的影响。