[实用新型]一种交通工程用组合式道路减速带

说明书

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程用组合式道路减速带，包括第一减速带主体，多组所述第一减速带主体的两端连接有第二减速带主体，所述第一减速带主体的两端和第二减速带主体靠近第一减速带主体的一端均设有限位块、限位柱和多组排液孔，所述第二减速带主体远离第一减速带主体的一端设有减速带端盖，所述减速带端盖上设有多组出液槽，所述第一减速带主体和第二减速带主体上端均设有安装槽，所述安装槽内设有多组限位架，所述限位架上端设有灯管，所述安装槽上端设有透明盖，所述透明盖一侧设有多组限位槽，所述第一减速带主体和第二减速带主体上端靠近边缘处设有多组安装孔。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程用组合式道路减速带。

背景技术

组合式道路减速带在安装时大多直接通过螺栓安装在地面上，当其中一组被破坏时，易出现移动，影响整体的使用效果。

因此，需要设计一种交通工程用组合式道路减速带来解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程用组合式道路减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通工程用组合式道路减速带，包括第一减速带主体，多组所述第一减速带主体的两端连接有第二减速带主体，所述第一减速带主体的两端和第二减速带主体靠近第一减速带主体的一端均设有限位块、限位柱和多组排液孔，所述第二减速带主体远离第一减速带主体的一端设有减速带端盖，所述减速带端盖上设有多组出液槽，所述第一减速带主体和第二减速带主体上端均设有安装槽，所述安装槽内设有多组限位架，所述限位架上端设有灯管，所述安装槽上端设有透明盖，所述透明盖一侧设有多组限位槽，所述第一减速带主体和第二减速带主体上端靠近边缘处设有多组安装孔。

作为本实用新型优选的方案，所述第一减速带主体和第二减速带主体之间通过限位块、限位柱限位套接连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第一减速带主体、第二减速带主体通过螺栓穿过安装孔和地面连接。

作为本实用新型优选的方案，所述透明盖和安装槽之间通过转轴连接。

作为本实用新型优选的方案，所述透明盖和第一减速带主体、第二减速带主体之间通过螺栓穿过限位槽连接。

作为本实用新型优选的方案，所述灯管和限位架套接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的第一减速带主体和第二减速带主体，第一减速带主体、第二减速带主体通过螺栓穿过安装孔和地面连接，第一减速带主体和第二减速带主体之间通过限位块、限位柱限位套接连接，形成组合之间的限位结构，避免组合中的一组遭到破坏出现移动，提高了整体的稳定性，透明盖和安装槽之间通过转轴连接，透明盖和第一减速带主体、第二减速带主体之间通过螺栓穿过限位槽连接，灯管和限位架套接连接，形成减速带中间的夜间发光结构，提高整体的夜间的可见性，从而提高了整体使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的第一减速带主体结构图；

图3为本实用新型的灯管结构图；

图4为本实用新型的限位架结构图；

图5为本实用新型的第二减速带主体结构图。

图中：1、第一减速带主体；101、安装孔；102、透明盖；103、排液孔；104、限位柱；105、限位块；106、灯管；107、安装槽；108、限位架；109、限位槽；2、第二减速带主体；201、出液槽；202、减速带端盖。

具体实施方式