[实用新型]一种电池撞击保护支架结构

说明书

本实用新型公开了种电池撞击保护支架结构，包括安装托架以及防护架；防护架包括托盘以及围设在托盘侧部的防护板，籍以形成供电池包放置的安装腔；安装托架的一端固定连接防护架，另一端固定连接至车身后端的纵梁上，且沿横向排布。本实用新型优化了电池包安装系统结构设计，保证车辆后端在受到撞击时的充分保护电池结构的要求，降低电池系统破坏程度。

技术领域

本实用新型涉及车身配件技术领域，具体为一种电池撞击保护支架结构。

背景技术

目前设计已由传统的燃油功能形式逐步增加了纯电动、混动、氢能等供能形式。现有主机厂的车型平台多为传统发动机供能布置设计，对于混动车型的另一部分能量源——电池结构的布置多为车型的乘员舱后部，在车辆发生后部碰撞时，需对电池本体增加防护结构，保证其安全空间的完整性。

本发明电池防护结构的设计，需兼顾空间布置，功能集成，安全法规等多项指标要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池撞击保护支架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电池撞击保护支架结构，包括安装托架以及防护架；防护架包括托盘以及围设在托盘侧部的防护板，籍以形成供电池包放置的安装腔；

安装托架的一端固定连接防护架，另一端固定连接至车身后端的纵梁上，且沿横向排布。

优选的，防护板连接在托盘的三条相邻侧边上。

优选的，托盘为四边形结构。籍以形成一个背防护板以及两个侧防护板；侧防护板的端面为弧形结构，其最高处的高度等于电池包的高度，且该处连接过渡至背防护板。

优选的，背防护板以及侧防护板侧面均开设有贯穿的通孔。

优选的，通孔呈排列式的间隔设置。

优选的，还包括压板，用于将电池包固定在托盘上。

优选的，托盘的底部固定安装有支撑架。

优选的，压板沿横向电池包的横向分布。

优选的，压板设置有沿电池包中线对称的两个。

优选的，托盘与防护板为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型优化了电池包安装系统结构设计，保证车辆后端在受到撞击时的充分保护电池结构的要求，降低电池系统破坏程度。

附图说明

图1为本实用新型在车身上安装状态示意图。

图2为本实用新型保护支架自身结构示意图。

图3为本实用新型防护架结构示意图。

图4是本实用新型压板结构示意图。

图5是本实用新型安装托架结构示意图。

图6是关于形变位移的仿真分析结果(电池包安装点刚度0.151mm)。

图7是关于应力应变的仿真分析结果(电池包安装点刚度0.773mm)。

图8是关于形变位移的仿真分析结果(电池包壳体+压板模态28.74Hz)。

图9是关于应力应变的仿真分析结果(防护架应力127.8MPa)。

图10是电池包撞击实验示意图。

图11是电池包装机实验中电池包的受力曲线图。

具体实施方式