[实用新型]一种框架涵桥机械化可调节模板台车

说明书

本实用新型公开了一种框架涵桥机械化可调节模板台车，包括底部横向工字钢和顶部横向工字钢，所述底部横向工字钢的两侧均固定有底部纵向工字钢，所述顶部横向工字钢的底部两侧均固定有顶部纵向工字钢，所述顶部纵向工字钢和底部纵向工字钢之间设置有钢管柱，所述钢管柱、顶部纵向工字钢和底部纵向工字钢的表面均固定有法兰盘；本实用新型通过设计的模板台车可以将框架涵、桥模板安全、快捷的运输至所需部位且利用此模板台车可不用再搭设和拆除支架；用此模板台车省去支架搭设的工序可以加快模板组拼，不仅能提高安全稳定性且提高了施工效率和施工质量，并在工期和成本上具有良好效益。

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种框架涵桥机械化可调节模板台车。

背景技术

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，是综合交通运输体系的骨干，在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。

现有的桥涵作为铁路工程中常用的结构物，是横跨公路或水渠时为不妨碍正常交通及水渠灌溉修建的结构物，但框架涵、桥通常分段设置且在桥涵施工过程中各处模板需要逐段拼装，必要时还需搭设脚手架作为模板支撑体系，耗时耗力的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种框架涵桥机械化可调节模板台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种框架涵桥机械化可调节模板台车，包括底部横向工字钢和顶部横向工字钢，所述底部横向工字钢的两侧均固定有底部纵向工字钢，所述顶部横向工字钢的底部两侧均固定有顶部纵向工字钢，所述顶部纵向工字钢和底部纵向工字钢之间设置有钢管柱，所述钢管柱、顶部纵向工字钢和底部纵向工字钢的表面均固定有法兰盘，且相邻件的法兰盘相互贴合，所述法兰盘的表面开设有安装通孔，所述安装通孔的内部贯穿有连接杆，所述顶部横向工字钢的顶部设置有顶模板，所述顶模板的两侧均设置有侧模板，所述侧模板的底部与底部纵向工字钢之间连接有液压杆。

优选的，所述连接杆的一端外壁套设有快拆套筒，所述快拆套筒的外壁一侧镶嵌固定有侧筒，所述侧筒的内部设置有固定块，所述连接杆的一端侧壁开设有固定槽，所述固定块的一端延伸至固定槽内部，所述连接杆的另一端设置有端块。

优选的，所述端块的内侧通过转动设置有内块，所述内块的外壁开设有圆形转槽，所述端块的侧壁镶嵌有转柱，所述转柱的一端延伸至圆形转槽内部，所述内块与连接杆的另一端通过螺纹连接。

优选的，所述固定块的另一端固定有连接柱，所述连接柱的一端穿过侧筒连接有矩形板，所述连接柱的外壁套设有挤压弹簧。

优选的，所述底部纵向工字钢的底部固定有底架，所述底架的底部连接有滑轮，所述滑轮的底部设置有轨道。

优选的，所述钢管柱上装设有操作平台，所述操作平台与钢管柱相互垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的模板台车可以将框架涵、桥模板安全、快捷的运输至所需部位且利用此模板台车可不用再搭设和拆除支架；用此模板台车省去支架搭设的工序可以加快模板组拼，不仅能提高安全稳定性且提高了施工效率和施工质量，并在工期和成本上具有良好效益。

(2)通过设计的连接杆、端块和快拆套筒，连接杆一端穿过法兰盘的安装通孔，将其快拆套筒套装在另一端，实现快速组装，避免传统的螺纹旋拧而影响本实用新型的拆装效率，同时在拆卸时，只需要拉动固定块，使其从固定槽内脱离即可实现快速拆卸，通过设计的固定块，固定块一端延伸至连接杆的固定槽内，实现对快拆套筒快速套接固定，通过设计的转柱，转柱一端置于内块的圆形转槽内，实现对内块转动限位，保证其不会从端块内脱离，通过设计的内块，内块转动安装在端块上，同时与连接杆通过螺纹连接，可实现对端块的位置进行微调，避免固定后由于加工误差而导致固定不牢固，提高本实用新型的组装精准性，通过设计的挤压弹簧，挤压弹簧对固定块施加弹力挤压，保证其一端卡在固定槽内更加牢固。