[实用新型]带跨距调节的摩托车刹车把手

说明书

本实用新型涉及带跨距调节的摩托车刹车把手，包括控制刹车的把手主体及连接在把手主体一侧使把手主体与摩托车连接的连接件，把手主体同侧设置有与连接件分别连接的第一端及第二端，第一端开设有连接缺口，连接件一端插设在连接缺口中并通过连接螺栓与第一端连接并配合有予以定位的螺母，把手主体在第二端相对朝向连接件的另一端处设有与第二端间隔设置的第二连接缺口，所述第三连接缺口与第二连接缺口之间具有可调节间隙大小从而促使第二端靠近第二连接缺口或者远离第二连接缺口的跨距调节装置，本实用新型的有益效果为：结构简单、调节范围大、通用性强，灵活性好。

技术领域

本实用新型涉及摩托车刹车把手领域，具体涉及带跨距调节的摩托车刹车把手。

背景技术

现有的摩托车大多为液压制动型摩托车，而液压制动的原理为人手拨动摩托车刹车手柄，刹车手柄挤压活塞顶杆使得刹车手柄上液压油杯中的液压油通过油路后驱动刹车卡钳上的活塞夹紧刹车盘从而实现制动；

刹车手柄安装在握把上与握把之间留有一定距离，一方面方便在驾驶时的操作习惯另一方面则因为刹车把手是通过杠杆原理进行制动的，因此需要留出间隙保证杠杆的正常操作；

刹车手柄在安装在握把上之后刹车把手与握把之间的间距为不可调的，而驾驶员身材不同会导致手掌大小不同，手掌越大则在操作时需要预留的间距更大，越小则可能导致间距小于常规间距，为了解决此类问题，市面上出现了各种结构、各种形状的带跨距调节的刹车把手，但此类把手结构较为繁琐，且调节机构的使用寿命较短，有必要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供结构简单、调节范围大、通用性强的带跨距调节的摩托车刹车把手。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：带跨距调节的摩托车刹车把手，包括控制刹车的把手主体及连接在把手主体一侧使把手主体与摩托车连接的连接件，把手主体同侧设置有与连接件分别连接的第一端及第二端，所述第一端开设有连接缺口，连接件一端插设在连接缺口中并通过连接螺栓与第一端连接并配合有予以定位的螺母，其特征在于：把手主体在第二端相对朝向连接件的另一端处设有与第二端间隔设置的第二连接缺口，第二连接缺口纵向设置，连接件朝向第二端的端部开设有与连接缺口处于平行状态的第三连接缺口，第二连接缺口与第二端之间具有间隙，所述第三连接缺口与第二连接缺口之间具有可调节间隙大小从而促使第二端靠近第二连接缺口或者远离第二连接缺口的跨距调节装置。

采用上述技术方案，本实用新型的工作原理为，把手主体通过连接件与车把连接，连接件与车把连接的一端为可沿连接点转动设置，在需要进行调节跨距时通过跨距调节装置调节间隙大小后即可完成，由于第三连接缺口是纵向设置的，驾驶员在驾驶途中就可以单手操作完成，调节方便。

上述的带跨距调节的摩托车刹车把手可进一步设置为：所述跨距调节装置包括穿设于连接件并通过第二螺母锁紧的第二连接螺栓，第二连接螺栓位于第二连接缺口中的部位套设有连接吊环，所述连接吊环上设有与连接吊环一体成型的螺纹部，把手主体在第三连接缺口远离第二端处设有与螺纹部适配的螺纹连接孔，螺纹部穿过第二端并延伸至第三连接缺口与螺纹连接孔连接，第三连接缺口中在螺纹部外套设有与螺纹部配合的调节螺母，所述调节螺母两端与第三连接缺口接触。