[实用新型]一种汽车铝合金顶盖安装定位结构有效
申请号: | 202122446379.7 | 申请日: | 2021-10-11 |
公开(公告)号: | CN216994539U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 邱峰;田汉;尹杨平;张贵万;蒋兵;王诗虎 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 铝合金 顶盖 安装 定位 结构 | ||
1.一种汽车铝合金顶盖安装定位结构,用于车顶与顶盖的连接,其特征在于:定位结构至少对称分布在顶盖的连接面的两侧;籍以在两个方向上对顶盖施加限位的力;
定位结构包括抵紧块,抵紧块的后端经弹簧连接至车顶,抵紧块在弹簧的弹力作用下径向抵接住顶盖的连接面;
抵紧块的一侧设置有限位块,抵紧块上设置一个活动块,活动块与抵紧块在弹簧受力的方向上相互限位,活动块在其活动路径上与限位块相互限位,籍以实现限位块对抵紧块的限位,且当限位块与抵紧块限位时,抵紧块完成对顶盖的抵紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位结构,其特征在于:抵紧块的中部开设有限位槽,活动块滑动连接在限位槽中,且活动块与限位槽的槽壁经弹簧连接,使得活动块具有朝向限位块方向抵靠的趋势。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位结构,其特征在于:顶盖的连接面设置有与抵紧块适配的抵紧卡槽,抵紧卡槽的槽口正对抵紧块,当抵紧块置入抵紧卡槽后,顶盖的横向位移被抵紧块的端面限位,且顶盖的纵向位移被抵紧块插入的底面限位。
4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位结构,其特征在于:车顶设置有用于容置定位结构的安装槽,安装槽内固定设置有连接块,连接块设置了调节槽,抵紧块滑动连接在调节槽中。
5.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位结构,其特征在于:顶盖设置有第一定位面,第一定位面上固定连接有推动板;
连接块上开设有推动槽,推动槽中滑动连接有推动杆,推动杆与推动槽的槽壁之间连接有弹簧,使得推动杆具有朝向推动板方向滑动的趋势。
6.根据权利要求1或5所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位结构,其特征在于:顶盖设置有第二定位面,车顶相对与第二定位面的一侧设置有密封条,当顶盖与车顶完成安装时,密封条抵接在第二定位面上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位结构,其特征在于:密封条的远离第二定位面的一端与车顶经弹簧连接,使得密封条具有朝向第二定位面抵接的趋势。
8.根据权利要求7所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位结构,其特征在于:密封条上连接有拉绳,拉绳的另一端连接至推动杆。
9.根据权利要求6所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位结构,其特征在于:第一定位面以及抵紧卡槽均位于第一定位面在纵向上的底部。
10.根据权利要求9所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位结构,其特征在于:第一定位面与第二定位面相互垂直,抵紧卡槽所在的安装面与第一定位面相互垂直。
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