[实用新型]一种汽车铝合金顶盖安装定位结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车铝合金顶盖安装定位结构，定位结构至少对称分布在顶盖的连接面的两侧；籍以在两个方向上对顶盖施加限位的力；定位结构包括抵紧块，抵紧块的后端经弹簧连接至车顶，抵紧块在弹簧的弹力作用下径向抵接住顶盖的连接面；抵紧块的一侧设置有限位块，抵紧块上设置一个活动块，活动块与抵紧块在弹簧受力的方向上相互限位，活动块在其活动路径上与限位块相互限位，籍以实现限位块对抵紧块的限位，且当限位块与抵紧块限位时，抵紧块完成对顶盖的抵紧固定。本实用新型设计合理，操作简便，不仅能够将顶盖本体稳固安装在车顶上，而且能够便于对其进行拆卸，便于进行维修工作。

技术领域

本实用新型涉及车身安装技术领域，具体为一种汽车铝合金顶盖安装定位结构。

背景技术

现如今，随着科技的发展、时代的进步，人们的生活质量逐渐提升，汽车已经成为大部分人的主要代步工具，为人们的出行带来了极大的便利。

目前，在汽车生产制造过程中，汽车的顶盖一般通过卡扣机构扣接在汽车的车顶，安装完成后就难以对其进行拆卸，进而使得在对汽车进行维修时，难以将顶盖拆卸下来，耗时耗力，效率低下，为此我们设计了一种汽车铝合金顶盖安装定位结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车铝合金顶盖安装定位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铝合金顶盖安装定位结构，一种汽车铝合金顶盖安装定位结构，用于车顶与顶盖的连接，定位结构至少对称分布在顶盖的连接面的两侧；籍以在两个方向上对顶盖施加限位的力；

定位结构包括抵紧块，抵紧块的后端经弹簧连接至车顶，抵紧块在弹簧的弹力作用下径向抵接住顶盖的连接面；

抵紧块的一侧设置有限位块，抵紧块上设置一个活动块，活动块与抵紧块在弹簧受力的方向上相互限位，活动块在其活动路径上与限位块相互限位，籍以实现限位块对抵紧块的限位，且当限位块与抵紧块限位时，抵紧块完成对顶盖的抵紧固定。

优选的，抵紧块的中部开设有限位槽，活动块滑动连接在限位槽中，且活动块与限位槽的槽壁经弹簧连接，使得活动块具有朝向限位块方向抵靠的趋势。

优选的，顶盖的连接面设置有与抵紧块适配的抵紧卡槽，卡槽的槽口正对抵紧块，当抵紧块置入抵紧卡槽后，顶盖的横向位移被抵紧块的端面限位，且顶盖的纵向位移被抵紧块插入的底面限位。

优选的，车顶设置有用于容置定位结构的安装槽，安装槽内固定设置有连接块，连接块设置了调节槽，抵紧块滑动连接在调节槽。

优选的，顶盖设置有第一定位面，第一定位面上固定连接有推动板；

连接块上开设有推动槽，推动槽中滑动连接有推动杆，推动杆与推动槽的槽壁之间连接有弹簧，使得推动杆具有朝向推动板方向滑动的趋势。

优选的，盖设置有第二定位面，车顶相对与第二定位面的一侧设置有密封条，当顶盖与车顶完成安装时，密封条抵接在第二定位面上。

优选的，密封条的远离第二定位面的一端与车顶经弹簧连接，使得密封条具有朝向第二定位面抵接的趋势。

优选的，密封条上连接有拉绳，拉绳的另一端连接至推动杆。

优选的，第一定位面以及抵紧卡槽均位于第一定位面在纵向上的底部。

优选的，第一定位面与第二定位面相互垂直，抵紧卡槽所在的安装面与第一定位面相互垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型为一种汽车铝合金顶盖安装定位结构，设计合理，操作简便，不仅能够将顶盖本体稳固安装在车顶上，而且能够便于对其进行拆卸，便于进行维修工作。

附图说明