[实用新型]一种汽车机舱盖铰链及汽车机舱开闭系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车机舱盖铰链及汽车机舱开闭系统，汽车机舱盖铰链包括固定座、活动页、传动机构、电机；所述固定座固定于机舱处；所述活动页与固定座铰接，且活动页固定于舱盖处；所述电机设于固定座处，且通过传动机构与活动页传动连接，以驱动活动页翻转而打开或关闭舱盖。汽车机舱开闭系统包括汽车中控及汽车机舱盖铰链，所述汽车机舱盖铰链为上述汽车机舱盖铰链；汽车机舱盖铰链设于机舱的一侧处，以打开或关闭舱盖；所述汽车中控与汽车机舱盖铰链的电机电连接，以控制电机的启停。采用汽车中控控制，电机驱动，实现在驾驶座上就能控制舱盖的开启、停止及盖合。本实用新型具有方便地实现舱盖开闭的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车舱盖领域，尤其涉及一种汽车机舱盖铰链及汽车机舱开闭系统。

背景技术

目前汽车的舱盖的开闭系统主要由舱盖锁、撑杆、铰链构，开启方式是：舱盖解锁(锁扣脱出)→手动抬起前舱盖→到达最高点后用撑杆限位；关闭方式是：手稍微抬起舱盖→收起撑杆→待舱盖降到一定高度后释放→锁扣与锁体啮合。舱盖具有一定重量，且打开后舱盖具有一定高度，手动开启和关闭舱盖均很费力，操作不便，虽然有些车型已经用气撑杆代替了手动撑杆，解决了舱盖开启费力的问题，但舱盖关闭还是需要手动实现，依旧费力；另外，零件数量多，不利于装配和管理。

实用新型内容

为此，需要提供一种汽车机舱盖铰链及汽车机舱开闭系统,以解决现有技术中汽车舱盖的开启和关闭十分费力，且舱盖的开闭系统的零件多的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种汽车机舱盖铰链，包括固定座、活动页、传动机构、电机；

所述固定座固定于机舱处；

所述活动页与固定座铰接，且活动页固定于舱盖处；

所述电机设于固定座处，且通过传动机构与活动页传动连接，以驱动活动页翻转而打开或关闭舱盖。

作为本实用新型的一种优选结构，所述传动机构为齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括主动齿轮及从动齿轮；所述主动齿套设于电机的输出端处；所述从动齿轮设于活动页处，且与主动齿轮啮合。

作为本实用新型的一种优选结构，所述齿轮传动机构还包括变速齿轮，所述变速齿轮设于固定座处，且位于主动齿轮、从动齿轮之间，三者依次啮合。

作为本实用新型的一种优选结构，所述活动页通过铰接轴与固定座铰接，所述传动机构为联轴器，所述电机的输出端通过联轴器与铰接轴同轴传动连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定座通过螺栓固定于机舱内或通过焊接固定于机舱内。

作为本实用新型的一种优选结构，所述活动页通过螺栓固定于舱盖处或通过焊接固定于舱盖处。

作为本实用新型的一种优选结构，所述活动页呈板状，且活动页的正面与舱盖连接，活动页的背面设有加强筋，所述加强筋正交于活动页设置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述活动页远离固定座的一端与舱盖连接，活动页靠近固定座的一端由正面向背面弯曲设置。

区别于现有技术，上述技术方案所述的汽车机舱盖铰链，采用电机，实现舱盖的自动开启、停止及盖合，操作方便，解决个子不高、力气小的用户开闭舱盖的烦恼，开启角度可控，用户可根据自身高度决定舱盖开启高度；无需布置撑杆，整体结构简洁，有利于零件的管控及装配。

发明人还提供了一种汽车机舱开闭系统，包括汽车中控及汽车机舱盖铰链，所述汽车机舱盖铰链为上述任一所述汽车机舱盖铰链；汽车机舱盖铰链设于机舱的一侧处，以打开或关闭舱盖；所述汽车中控与汽车机舱盖铰链的电机电连接，以控制电机的启停。