[实用新型]笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具有效
申请号: | 202122462931.1 | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN216097234U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 张惠立;张正举;李国良 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 宋波 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车身 柔性 焊接 工装 夹具 | ||
1.一种笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具,其特征在于,包括:
左侧基础机构(200);
右侧基础机构(100),其和所述左侧基础机构(200)对称设置,并在所述右侧基础机构(100)和所述左侧基础机构(200)之间设有空隙(300),用于容纳汽车白车身;
左侧围工装夹具(5),安装于所述左侧基础机构(200)的上部,用于带动所述左侧围工装夹具(5)内收和外扩;
右侧围工装夹具(13),安装于所述右侧基础机构(100)的上部,用于带动所述右侧围工装夹具(13)内收和外扩。
2.根据权利要求1所述的笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具,其特征在于:所述左侧基础机构(200)包括;
左基础平台(1),其水平设置于地面,并与所述地面固定连接;
左前龙门工作台(2),安装于所述左基础平台(1)的上部一侧;
左前导轨(19),其沿所述左前龙门工作台(2)的长度方向布置,并与所述左前龙门工作台(2)的上部固定连接;
左前气缸(20),安装于所述左前龙门工作台(2)的上部;
左前X向移动立柱(3),位于所述左前龙门工作台(2)的上部,所述左前X向移动立柱(3)的下端设有左前滑块(21),所述左前滑块(21)与所述左前导轨(19)滑动连接;
左前Y向移动滑台(4),滑动连接于所述左前X向移动立柱(3)的上部,并具有左前连接片,且开有左前通孔。
3.根据权利要求2所述的笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具,其特征在于:所述左侧基础机构(200)还包括;
左后龙门工作台(6),安装于所述左基础平台(1)的上部另一侧;
左后导轨(22),其沿所述左后龙门工作台(6)的长度方向布置,并与所述左后龙门工作台(6)的上部固定连接;
左后气缸,安装于所述左后龙门工作台(6)上部;
左后X向移动立柱(7),位于所述左后龙门工作台(6)的上部,所述左后X向移动立柱(7)的下端设有左后滑块(23),所述左后滑块(23)与所述左后导轨(22)滑动连接;
左后Y向移动滑台(8),滑动连接于所述左后X向移动立柱(7)的上部,并具有左后连接片,且开有左后通孔。
4.根据权利要求3所述的笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具,其特征在于:所述左侧围工装夹具(5)包括;
左侧主体(5-1);
第一连接片(5-2),其固定于所述左侧主体(5-1)的前侧;
第一插销,构造于所述第一连接片(5-2)的下表面,用于插在所述左前通孔以使得所述第一连接片(5-2)和所述左前连接片可分离地连接;
第二连接片(5-3),其固定于所述左侧主体(5-1)的后侧;
第二插销,构造于所述第二连接片(5-3)的下表面,用于插在所述左后通孔以使得所述第二连接片(5-3)和所述左后连接片可分离地连接;
左侧围工装前连接片(5-4),固定于所述左侧主体(5-1)的内侧前部,并开有左侧围工装前通孔;
左侧围工装后连接片(5-5),固定于所述左侧主体(5-1)的内侧后部,并开有左侧围工装后通孔;
左侧围工装末端连接片,固定于所述左侧主体(5-1)的末端,并开有左侧围工装末端通孔。
5.根据权利要求1所述的笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具,其特征在于:所述右侧基础机构(100)包括;
右基础平台(9),其水平设置于地面,并与所述地面固定连接;
右前龙门工作台(10),安装于所述右基础平台(9)的上部一侧;
右前导轨(24),其沿所述右前龙门工作台(10)的长度方向布置,并与所述右前龙门工作台(10)的上部固定连接;
右前气缸(25),安装于所述右前龙门工作台(10)上部;
右前X向移动立柱(11),位于所述右前龙门工作台(10)的上部,所述右前X向移动立柱(11)的下端设有右前滑块(26),所述右前滑块(26)与所述右前导轨(24)滑动连接;
右前Y向移动滑台(12),滑动连接于所述右前X向移动立柱(11)的上部,并具有右前连接片,且开有右前通孔。
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