[实用新型]笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具

说明书

本申请公开了一种笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具，包括：左侧基础机构；右侧基础机构，其和左侧基础机构对称设置，并在右侧基础机构和左侧基础机构之间设有空隙，用于容纳汽车白车身；左侧围工装夹具，安装于左侧基础机构的上部，用于带动左侧围工装夹具内收和外扩；右侧围工装夹具，安装于右侧基础机构的上部，用于带动右侧围工装夹具内收和外扩。本申请的有益效果是：通过将左侧围工装夹具安装于左侧基础机构的上部，右侧围工装夹具安装于右侧基础机构的上部，左侧基础机构和右侧基础机构用于带动左侧围工装夹具和右侧围工装夹具内收和外扩，这样就可以夹持不同车型，进而可有效提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及车身总拼工装夹具的技术领域，具体而言涉及笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具。

背景技术

前国内外汽车白车身总拼工装夹具大部份都是专用的，只能固定生产某一种车型，造成工装夹具的柔性制造能力不足，自动化程度低，工装夹具切换能力差，设备利用率低。

实用新型内容

本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

本实用新型的技术方案提供了一种笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具，包括：左侧基础机构；右侧基础机构，其和所述左侧基础机构对称设置，并在所述右侧基础机构和所述左侧基础机构之间设有空隙，用于容纳汽车白车身；左侧围工装夹具，安装于所述左侧基础机构的上部，用于带动所述左侧围工装夹具内收和外扩；右侧围工装夹具，安装于所述右侧基础机构的上部，用于带动所述右侧围工装夹具内收和外扩。

本申请的有益效果是：通过将左侧基础机构和右侧基础机构对称设置，并在二者之间留有空隙，汽车白车身容纳于该空隙，将左侧围工装夹具安装于左侧基础机构的上部，右侧围工装夹具安装于右侧基础机构的上部，左侧基础机构和右侧基础机构用于带动左侧围工装夹具和右侧围工装夹具内收和外扩这样就可以夹持不同车型，进而可有效提高工作效率。

另外，本实用新型的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，所述左侧基础机构包括；左基础平台，其水平设置于地面，并与所述地面固定连接；左前龙门工作台，安装于所述左基础平台的上部一侧；左前导轨，其沿所述左前龙门工作台的长度方向布置，并与所述左前龙门工作台的上部固定连接；左前气缸，安装于所述左前龙门工作台的上部；左前X向移动立柱，位于所述左前龙门工作台的上部，所述左前X向移动立柱的下端设有左前滑块，所述左前滑块与所述左前导轨滑动连接；左前Y向移动滑台，滑动连接于所述左前X向移动立柱的上部，并具有左前连接片，且开有左前通孔。

上述技术方案中，所述左侧基础机构还包括；左后龙门工作台，安装于所述左基础平台的上部另一侧；左后导轨，其沿所述左后龙门工作台的长度方向布置，并与所述左后龙门工作台的上部固定连接；左后气缸，安装于所述左后龙门工作台上部；左后X向移动立柱，位于所述左后龙门工作台的上部，所述左后X向移动立柱的下端设有左后滑块，所述左后滑块与所述左后导轨滑动连接；左后Y向移动滑台，滑动连接于所述左后X向移动立柱的上部，并具有左后连接片，且开有左后通孔。

上述技术方案中，所述左侧围工装夹具包括；左侧主体；第一连接片，其固定于所述左侧主体的前侧；第一插销，构造于所述第一连接片的下表面，用于插在所述左前通孔以使得所述第一连接片和所述左前连接片可分离地连接；第二连接片，其固定于所述左侧主体的后侧；第二插销，构造于所述第二连接片的下表面，用于插在所述左后通孔以使得所述第二连接片和所述左后连接片可分离地连接；左侧围工装前连接片，固定于所述左侧主体的内侧前部，并开有左侧围工装前通孔；左侧围工装后连接片，固定于所述左侧主体的内侧后部，并开有左侧围工装后通孔；左侧围工装末端连接片，固定于所述左侧主体的末端，并开有左侧围工装末端通孔。