[实用新型]汽车分动箱总成

权利要求书

1.汽车分动箱总成，其特征在于：包括分动箱外壳(1)，所述分动箱外壳(1)内部设置有行星齿轮(2)，所述分动箱外壳(1)四周弧形角设置有第一从动齿轮(3)、第二从动齿轮(4)、前轴驱动齿轮(5)和后轴驱动齿轮(6)，所述行星齿轮(2)远离分动箱外壳(1)的一侧设置有动力输入结构(7)，所述第一从动齿轮(3)和前轴驱动齿轮(5)之间套设有第一传动带(8)，所述第二从动齿轮(4)和后轴驱动齿轮(6)之间套设有第二传动带(9)，所述前轴驱动齿轮(5)远离动力输入结构(7)的一侧设置有第一动力传输结构(10)，所述第一动力传输结构(10)远离前轴驱动齿轮(5)的一侧设置有前轴液压杆(11)，所述后轴驱动齿轮(6)远离第一动力传输结构(10)的一侧设置有第二动力传输结构(12)，所述第二动力传输结构(12)远离后轴驱动齿轮(6)的一侧设置有后轴液压杆(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车分动箱总成，其特征在于：所述动力输入结构(7)包括从动杆(701)、从动齿轮(702)、主动齿轮套(703)、扭矩环(704)和主动杆(705)，所述从动齿轮(702)卡接在主动齿轮套(703)内部，所述从动杆(701)与行星齿轮(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车分动箱总成，其特征在于：所述动力输入结构(7)还包括限位块(706)、压力弹簧(707)和压力叶片(708)，所述压力弹簧(707)呈弧形且一段与限位块(706)固定连接，所述主动齿轮套(703)与扭矩环(704)固定连接，所述扭矩环(704)可围绕主动杆(705)自转。

4.根据权利要求1所述的汽车分动箱总成，其特征在于：所述第一动力传输结构(10)包括连接杆(1001)、第一摩擦片(1002)、减震片(1003)和第二摩擦片(1004)，所述第二摩擦片(1004)与前轴液压杆(11)固定连接，所述减震片(1003)的数量为若干个，所述减震片(1003)为软性橡胶材质，所述第一摩擦片(1002)和第二摩擦片(1004)为硬质橡胶材质，所述连接杆(1001)与前轴驱动齿轮(5)固定连接。

5.根据权利要求1或4所述的汽车分动箱总成，其特征在于：所述第一动力传输结构(10)还包括限位杆(1005)、复位弹簧(1006)和限位环(1007)，所述限位杆(1005)的两端分别与限位环(1007)和连接杆(1001)固定连接，所述限位环(1007)的外径尺寸大于第二摩擦片(1004)的内径尺寸，所述复位弹簧(1006)的数量为若干个，多个所述复位弹簧(1006)靠近连接杆(1001)的一侧分别与连接杆(1001)、第一摩擦片(1002)和减震片(1003)固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车分动箱总成，其特征在于：所述前轴液压杆(11)和后轴液压杆(13)结构相同且均与外界电性连接，所述第一动力传输结构(10)和第二动力传输结构(12)结构相同。

7.根据权利要求1所述的汽车分动箱总成，其特征在于：所述第一从动齿轮(3)和第二从动齿轮(4)的尺寸及齿牙均相同，所述前轴驱动齿轮(5)和后轴驱动齿轮(6)的尺寸及齿牙均相同。