[实用新型]一种新能源汽车用抗弯折耐高压连接线束

说明书

本实用新型涉及新能源汽车用品技术领域，特别涉及一种新能源汽车用抗弯折耐高压连接线束，包括绝缘套和连接线，且连接线位于绝缘套的外部，绝缘套的内部位于连接线之间均匀开设有空槽，且空槽的内部固定安装有散热板，散热板上均匀开设有通透孔，空槽之间相互的连通，通过开设有空槽，且通过通气管，使得外部气流进入到空槽的内部，进而便于将绝缘套内部的热量排出，提高散热效果，避免热量积累，且通过散热板和加强筋，提高本实用新型的抗折弯效果，通过连接板，便于本实用新型之间进行竖向和对向安装，方便安装，提高安装时的稳定性，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车用品技术领域，特别涉及一种新能源汽车用抗弯折耐高压连接线束。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现在的新能源汽车大多采用蓄电池进行供能，在新能源汽车中各个电器组件之间进行连接时，需要使用到连接线束，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束是汽车电路的网络主体，尤其对于新能源汽车来说，是必不可少的重要零部件，它应用汽于车内部各种电器、通讯设备和电子仪器仪表等方面，遍布整个车身。

但是，传统的新能源汽车用连接线束结构简单，强度较低，不具备防护功能，抗弯折能力差，且对于高压连接线束，在长时间使用时，会产生较大的热量，在使用时，风险较高，且对于线束进行安装时，现在大多采用扎丝进行固定，存在不便于进行安装的问题，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用抗弯折耐高压连接线束，以解决上述背景技术中提出的由于强度低、抗弯折效果较差且散热效果差和不便于进行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用抗弯折耐高压连接线束，包括绝缘套和连接线，且所述连接线位于所述绝缘套的外部，所述绝缘套的内部位于所述连接线之间均匀开设有空槽，且所述空槽的内部固定安装有散热板，所述散热板上均匀开设有通透孔，所述空槽之间相互的连通，且所述绝缘套的中间位置固定安装有加强筋，所述绝缘套的表面均匀开设有通孔，且所述通孔与所述空槽相连通，所述绝缘套的外侧均匀开设有圆孔，且所述圆孔的数量为四个，所述连接线固定在所述圆孔的内部，所述绝缘套的内部均匀开设有环形槽，且所述空槽之间通过所述环形槽相连通，所述绝缘套的外表面一侧固定安装有通气管，且所述通气管与一侧的所述通孔相连通，在使用时，通过在将所述连接线安装在所述绝缘套的内部，提高所述连接线之间的绝缘效果，且在所述绝缘套的内部开设有所述空槽，在所述空槽的内部安装有所述散热板，不仅便于对所述连接线在高压连接时产生的热量进行热传导至散热板上，且起到良好的支撑效果，进而提高抗弯折的效果，且通过在绝缘套的中间位置固定安装有所述加强筋，进一步提高抗弯折效果，便于新能源汽车进行使用，且在使用时，将外部的供气装置与所述通气管相连通，当所述连接线在工作时，产生较多热量后，开外部供气装置，使得气流通过通气管通入到所述通孔的内部，且通过所述通孔进入到所述空槽的内部，并通过另一侧的所述通孔排出，使得所述散热板上的热量被吹出，提高对所述连接线上的热量散热效果，避免热量积累，且在所述空槽的内部均匀开设有环形槽，在所述散热板上开设有通透孔，便于气流在所述空槽之间进行流通，方便气流排出，便于对本实用新型进行散热，进而提高使用时的安全性和稳定性。

优选的，为了便于本实用新型之间进行连接，方便安装，所述绝缘套的外侧固定安装有连接板，且所述连接板的一侧开设有缺口，所述通气管位于所述缺口的内部，所述连接板的上表面和下表面均开设有凹槽，且所述凹槽的内部横向开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动卡接有连接片，所述凹槽的内部竖直开设有插接槽，且所述插接槽的宽度与深度均与所述连接片的宽度和长度相同，所述连接片与所述连接板的一侧均开设有连接孔，所述连接孔与所述插接槽相连通。