[实用新型]一种用于地铁隧道施工的输料装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁隧道施工的输料装置，包括传输皮带以及装设在传输皮带一侧的运渣车，传输皮带一侧装设有压实箱，压实箱一侧设有进料口，传输皮带一侧装设在进料口内，压实箱上装设有水泵，水泵一侧装设有雾化喷头，雾化喷头装设在压实箱内，压实箱下端装设有压实室，压实室内装设有若干个压轮，压实室上装设有刮泥板。设置在压实箱上的水泵对渣土产生的灰尘进行降尘处理，将传输皮带出料端设置在进料口内，传输皮带倾倒的渣土在缓冲板减速与限位作用下落于压轮间，压轮间转动产生的挤压力使渣土间压实度得到提高，使运渣车单趟能够运载更多的渣土，具有渣土运输效率高的特点。

技术领域

本实用新型属于地铁施工技术领域，具体涉及一种用于地铁隧道施工的输料装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。

地铁隧道施工分为暗挖法和盾构法，暗挖法施工隧道在洞内一般就是人工用小推车将碴土送到竖井处用龙门吊或竖井提升系统提升到地面，盾构法施工隧道则是在盾构机上有螺旋输送机将刀盘挖出来的碴土送到后配套的皮带机上，皮带机再输送下方的电瓶车运渣车上，运渣车开到竖井处用龙门吊提升出碴，传输皮带一般由电机、转轮、从动轮、支架和皮带等组成，在盾构法施工中，盾构机刮出大量泥土及小石颗粒，最后通过传输皮带直接倒入皮带下方的运渣车，由于盾构机挖掘出的渣土过于松散，在渣土倾倒到运渣车后，由于渣土间间隙过大，使运渣车渣土携带量大大折扣，降低了运渣车单趟运渣效率，存在现有的盾构法挖掘地铁隧道，渣土运输效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁隧道施工的输料装置，以解决现有技术中存在的渣土运输效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁隧道施工的输料装置，包括传输皮带以及装设在传输皮带一侧的运渣车，所述传输皮带一侧装设有压实箱，所述压实箱一侧设有进料口，所述传输皮带一侧装设在所述进料口内，所述压实箱上装设有水泵，所述水泵一侧装设有雾化喷头，所述雾化喷头装设在压实箱内，所述压实箱下端装设有压实室，所述压实室内装设有若干个压轮，所述压实室上装设有刮泥板。

优选的，所述压实箱上装设有若干个支脚。

优选的，所述水泵一侧装设在水箱上，所述水泵另一侧装设有导管，所述导管一侧装设在所述雾化喷头上，所述压实箱上设有导水孔，所述导管套设在所述导水孔上。

优选的，所述压实室内装设有若干个缓冲板，所述缓冲板为倾斜设计，所述缓冲板下端装设有所述压轮，所述压轮两端装设有从动轴，所述压实室两侧内壁上分别设有若干个固定孔，所述固定孔内套设有轴承，所述从动轴套设在所述轴承上，所述压轮一侧从动轴上套设有副齿轮，所述副齿轮一侧啮合连接有主齿轮，所述主齿轮上套设有转动轴，所述转动轴一端套设有联轴器，所述联轴器一端装设在电机上。

优选的，所述压实室两侧设有安装孔，所述安装孔内插设有连接板，所述连接板为T形结构，所述连接板上对称设有若干个螺纹孔，所述压实室对应于螺纹孔位置设有螺纹槽，所述螺纹孔内插设有固定螺栓，所述固定螺栓伸出端装设在所述螺纹槽内，所述连接板一侧设有调节槽，所述调节槽内插设有所述刮泥板，所述刮泥板上设有活动槽，所述活动槽内套设有预紧弹簧，所述活动槽内插设有若干个活动杆，所述预紧弹簧套设在所述活动杆上，所述活动杆另一端装设有调节块，所述调节块内设有凹槽，所述凹槽内套设有固定轴承，所述固定轴承内套设有丝杠，所述调节槽一侧设有丝孔，所述丝杠插设在丝孔内，所述丝杠伸出端装设有旋把。

优选的，所述运渣车装设在所述压实室下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：