[实用新型]一种轨道交通用感应式安全门有效
申请号: | 202122488895.6 | 申请日: | 2021-10-15 |
公开(公告)号: | CN216553576U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 刘永强 | 申请(专利权)人: | 刘永强 |
主分类号: | E06B3/46 | 分类号: | E06B3/46;E05F15/643;E05F15/73;E05F5/06;E06B7/28;F04D25/08;G01N27/90;B61B1/02 |
代理公司: | 西安汇智创想知识产权代理有限公司 61247 | 代理人: | 张亚玲 |
地址: | 719300 陕西省榆*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 感应 安全门 | ||
本实用新型公开了一种轨道交通用感应式安全门,包括底座和活动门,所述底座的内部设有滑道,且底座的上端设有立柱,所述立柱的一侧设有红外线监测装置,所述红外线监测装置的下方设有鼓风口,所述立柱的内部设有门机控制器,且门机控制器的一侧设有金属探测器,所述门机控制器的下方设有鼓风机,所述鼓风机的下方设有驱动电机。本实用新型所述的一种轨道交通用感应式安全门,设有红外线监测装置、鼓风机和金属探测器,能够通过感应红外信号自动实现开启闭合,并能加速地面水分蒸发减少滑倒的机率,同时金属探测器可以及时发现乘客携带的危险物品,提前规避风险,适用不同工作状况,带来更好的使用前景。
技术领域
本实用新型涉及安全门领域,特别涉及一种轨道交通用感应式安全门。
背景技术
安全门广泛的应用在我们的日常生活中,其中机场和车站是最为常见的两个地方,它为我们的出行提供了一个快速、平滑、高效的双方向可控通道,带给我们非常大的便利,如今安全门也渐渐的由单一的只能提供通行的功能向多种功能方向发展,在实现通行的同时,更多的也起到了监控的作用,更细致的服务于我们生活。
现有的安全门在使用时存在一定的弊端,不能减少地面因为踩踏遗留的水渍,容易产生滑倒的危险,最后不能及时的监测乘客身上携带的金属危险物品,不能提前规避这种可能出现的危险事件,给使用带来了一定的影响,为此,我们提出一种轨道交通用感应式安全门。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种轨道交通用感应式安全门,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种轨道交通用感应式安全门,包括底座和活动门,所述底座的内部设有滑道,且底座的上端设有立柱,所述立柱的上端设有警报灯,且立柱的一侧设有红外线监测装置,所述红外线监测装置的上方设有扬声器,且红外线监测装置的下方设有鼓风口,所述扬声器的一侧设有安全防护锁,所述活动门的一侧设有缓冲垫,且活动门的内表面设有减震垫,所述减震垫的内表面设有钢化玻璃,且钢化玻璃通过减震垫和活动门固定连接,所述立柱的内部设有门机控制器,且门机控制器的一侧设有金属探测器,所述门机控制器的上方设有主机箱,且门机控制器的下方设有鼓风机,所述鼓风机的下方设有驱动电机,且驱动电机的一侧设有传送带,所述钢化玻璃的一侧设有应急拉锁,且应急拉锁的下方设有报警按钮。
优选的,所述滑道的数量为两组,且滑道和活动门活动连接。
优选的,所述警报灯的数量为两组,且警报灯通过立柱和底座固定连接。
优选的,所述红外线监测装置的数量为两组,且红外线监测装置和立柱固定连接。
优选的,所述活动门的数量为两组,且活动门和立柱活动连接。
优选的,所述驱动电机的数量为两组,且驱动电机和传送带活动连接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该轨道交通用感应式安全门,使用时,通过设置红外线监测装置,主要是用来接收红外信号,并且转化为电信号加以传输的,实现自动感应的功能,通过安全门时更加的简单便捷,通过设置鼓风口,主要是用来让鼓风机产生的风可以向一个方向吹,达到最好的蒸发效果,减少地面残留的水渍,减少滑倒的机率,鼓风机可以将电能转化成风能,实现能量转化,金属探测器内装有能发射和接收交变电磁场的传感器,金属导电体受交变电磁场激励时,在金属导电体中产生涡流电流,而该电流又发射一个与原磁场频率相同但方向相反的磁场,金属探测器就是通过检测该涡流信号有无来发现附近是否存在金属物的,整个装置简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种轨道交通用感应式安全门的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种轨道交通用感应式安全门的局部视图。
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