[实用新型]内燃机车支撑薄膜电容器有效

专利信息
申请号: 202122495258.1 申请日: 2021-10-15
公开(公告)号: CN215933391U 公开(公告)日: 2022-03-01
发明(设计)人: 王征;冯晨 申请(专利权)人: 北京万创科技有限公司
主分类号: H01G4/002 分类号: H01G4/002;H01G4/228;H01G4/224;H01G4/33;H01G2/08;H01G4/38
代理公司: 北京市鼎立东审知识产权代理有限公司 11751 代理人: 习淼;刘瑛
地址: 101102 北京市大*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 内燃机车 支撑 薄膜 电容器
【权利要求书】:

1.一种内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,包括:

外壳、芯子组件、第一母排和第二母排;

其中,所述外壳内有腔体,所述外壳的顶部设有正极电极组和负极电极组;

所述芯子组件安装在所述外壳的空腔内部,所述第一母排固定安装在所述芯子组件的顶部,所述第一母排的一端与所述芯子组件电连接,所述第一母排的另一端与所述负极电极组电连接;

所述第二母排呈“U”形设置,所述第二母排半包覆在所述芯子组件邻近所述正极电极组的侧壁,所述第二母排的一端与所述芯子组件电连接,所述第二母排的另一端与所述正极电极组电连接;

所述外壳的内部灌装有干式灌封料。

2.根据权利要求1所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述芯子组件包括多列芯子列,多列所述芯子列并排安装在所述外壳的腔体内部;

多组芯子列均与所述第一母排、所述第二母排电连接。

3.根据权利要求2所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,还包括绝缘棒;

所述绝缘棒设置在任意相邻两列所述芯子列之间,所述绝缘棒可拆卸安装在所述外壳的腔体侧壁上。

4.根据权利要求3所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述芯子列包括第一边列、中间列和第二边列;

所述第一边列、所述中间列和所述第二边列依次并排设置,所述第一边列的顶部、所述中间列的顶部、所述第二边列的顶部均与所述第一母排电连接,所述第一边列的底部、所述中间列的底部、所述第二边列的底部均与所述第二母排电连接;

所述绝缘棒设置在所述第一边列和所述中间列之间,所述绝缘棒的一端可拆卸安装在所述外壳的腔体侧壁上。

5.根据权利要求3所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述绝缘棒的一端上开设有螺纹孔,所述外壳的一侧侧壁上开设有安装孔;

所述安装孔处设置有连接螺栓,所述连接螺栓与所述绝缘棒上的所述螺纹孔旋接设置。

6.根据权利要求1至5任一项所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述第一母排呈板状,所述正极电极组和所述负极电极组均位于所述第一母排的顶部;

所述第二母排的顶部一侧叠在所述第一母排的顶部板面。

7.根据权利要求1至5任一项所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述正极电极组包括多个正电极单体,所述负极电极组包括多个负电极单体,所述正电极单体的数量与所述负电极单体的数量相匹配;

多个所述正极电极单体在所述外壳的顶部依次间隔设置,多个所述负电极单体均设置在所述多个正电极单体的旁侧,多个所述负电极单体与多个所述正电极单体一一对应设置。

8.根据权利要求7所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述正电极单体和所述负电极单体均设有三个;

三个所述正电极单体呈行排布,三个所述负电极单体均设置在所述正电极单体的同一侧,三个所述负电极单体与三个所述正电极单体一一对应设置。

9.根据权利要求1至5任一项所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,还包括绝缘件;

所述绝缘件包覆所述第一母排、所述第二母排和所述芯子组件设置。

10.根据权利要求9所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,还包括第一绝缘片、第二绝缘片和第三绝缘片;

所述第一绝缘片设置在所述芯子组件顶部,所述第一绝缘片覆盖所述芯子组件的顶部;

所述第二绝缘片设置在所述芯子组件的底部,所述第二绝缘片覆盖所述芯子组件的底部设置;

所述第三绝缘片设置在所述第一绝缘片和所述第二绝缘片之间,所述第三绝缘片位于所述芯子组件设置所述第二母排的一侧。

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