[实用新型]内燃机车支撑薄膜电容器有效
申请号: | 202122495258.1 | 申请日: | 2021-10-15 |
公开(公告)号: | CN215933391U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 王征;冯晨 | 申请(专利权)人: | 北京万创科技有限公司 |
主分类号: | H01G4/002 | 分类号: | H01G4/002;H01G4/228;H01G4/224;H01G4/33;H01G2/08;H01G4/38 |
代理公司: | 北京市鼎立东审知识产权代理有限公司 11751 | 代理人: | 习淼;刘瑛 |
地址: | 101102 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机车 支撑 薄膜 电容器 | ||
1.一种内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,包括:
外壳、芯子组件、第一母排和第二母排;
其中,所述外壳内有腔体,所述外壳的顶部设有正极电极组和负极电极组;
所述芯子组件安装在所述外壳的空腔内部,所述第一母排固定安装在所述芯子组件的顶部,所述第一母排的一端与所述芯子组件电连接,所述第一母排的另一端与所述负极电极组电连接;
所述第二母排呈“U”形设置,所述第二母排半包覆在所述芯子组件邻近所述正极电极组的侧壁,所述第二母排的一端与所述芯子组件电连接,所述第二母排的另一端与所述正极电极组电连接;
所述外壳的内部灌装有干式灌封料。
2.根据权利要求1所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述芯子组件包括多列芯子列,多列所述芯子列并排安装在所述外壳的腔体内部;
多组芯子列均与所述第一母排、所述第二母排电连接。
3.根据权利要求2所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,还包括绝缘棒;
所述绝缘棒设置在任意相邻两列所述芯子列之间,所述绝缘棒可拆卸安装在所述外壳的腔体侧壁上。
4.根据权利要求3所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述芯子列包括第一边列、中间列和第二边列;
所述第一边列、所述中间列和所述第二边列依次并排设置,所述第一边列的顶部、所述中间列的顶部、所述第二边列的顶部均与所述第一母排电连接,所述第一边列的底部、所述中间列的底部、所述第二边列的底部均与所述第二母排电连接;
所述绝缘棒设置在所述第一边列和所述中间列之间,所述绝缘棒的一端可拆卸安装在所述外壳的腔体侧壁上。
5.根据权利要求3所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述绝缘棒的一端上开设有螺纹孔,所述外壳的一侧侧壁上开设有安装孔;
所述安装孔处设置有连接螺栓,所述连接螺栓与所述绝缘棒上的所述螺纹孔旋接设置。
6.根据权利要求1至5任一项所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述第一母排呈板状,所述正极电极组和所述负极电极组均位于所述第一母排的顶部;
所述第二母排的顶部一侧叠在所述第一母排的顶部板面。
7.根据权利要求1至5任一项所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述正极电极组包括多个正电极单体,所述负极电极组包括多个负电极单体,所述正电极单体的数量与所述负电极单体的数量相匹配;
多个所述正极电极单体在所述外壳的顶部依次间隔设置,多个所述负电极单体均设置在所述多个正电极单体的旁侧,多个所述负电极单体与多个所述正电极单体一一对应设置。
8.根据权利要求7所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,所述正电极单体和所述负电极单体均设有三个;
三个所述正电极单体呈行排布,三个所述负电极单体均设置在所述正电极单体的同一侧,三个所述负电极单体与三个所述正电极单体一一对应设置。
9.根据权利要求1至5任一项所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,还包括绝缘件;
所述绝缘件包覆所述第一母排、所述第二母排和所述芯子组件设置。
10.根据权利要求9所述的内燃机车支撑薄膜电容器,其特征在于,还包括第一绝缘片、第二绝缘片和第三绝缘片;
所述第一绝缘片设置在所述芯子组件顶部,所述第一绝缘片覆盖所述芯子组件的顶部;
所述第二绝缘片设置在所述芯子组件的底部,所述第二绝缘片覆盖所述芯子组件的底部设置;
所述第三绝缘片设置在所述第一绝缘片和所述第二绝缘片之间,所述第三绝缘片位于所述芯子组件设置所述第二母排的一侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京万创科技有限公司,未经北京万创科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122495258.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。