[实用新型]一种电动牵引车有效
| 申请号： | 202122506279.9 | 申请日： | 2021-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN216580124U | 公开（公告）日： | 2022-05-24 |
| 发明（设计）人： | 张一帆;马建华;刘颖;周全;周延平;姜娟 | 申请（专利权）人： | 南京华威智能汽车系统有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/04 | 分类号： | B60L1/04;B60L53/80;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 刘臣刚 |
| 地址： | 211100 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 牵引车 | ||
1.一种电动牵引车，其特征在于，包括：牵引车车头、牵引车车架和至少一个电池模块；
所述牵引车车头包括第一轮胎；
所述牵引车车架包括可插拔接口模块和第二轮胎；
所述电池模块位于所述第一轮胎与所述第二轮胎之间；
所述电池模块与所述可插拔接口模块可插拔连接。
2.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于，所述电池模块设置于所述牵引车车架侧面。
3.根据权利要求2所述的电动牵引车，其特征在于，所述电池模块包括第一电池模块和第二电池模块；所述可插拔接口模块包括第一可插拔接口模块和第二可插拔接口模块；
所述第一轮胎包括分别位于所述牵引车车头两侧的第一子轮胎和第二子轮胎；
所述第二轮胎包括分别位于所述牵引车车架两侧的第三子轮胎和第四子轮胎；
所述第一电池模块和所述第二电池模块分别位于所述牵引车车架两侧，且所述第一电池模块位于所述第一子轮胎和所述第三子轮胎之间，所述第二电池模块位于所述第二子轮胎和所述第四子轮胎之间；
所述第一电池模块与所述第一可插拔接口模块可插拔连接；
所述第二电池模块与所述第二可插拔接口模块可插拔连接。
4.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于，所述可插拔接口模块包括至少两个固定单元，所述固定单元包括第一活动卡槽，所述电池模块包括第二活动卡槽，所述第一活动卡槽与所述第二活动卡槽对位连接。
5.根据权利要求4所述的电动牵引车，其特征在于，所述固定单元还包括松脱子单元，所述松脱子单元与所述第一活动卡槽连接，所述松脱子单元用于控制所述第一活动卡槽与所述第二活动卡槽断开连接。
6.根据权利要求4所述的电动牵引车，其特征在于，所述固定单元还包括导向子单元，所述导向子单元至少包括第一凹槽和第一凸起；所述电池模块至少包括第二凹槽和第二凸起，所述第一凹槽与所述第二凸起对应设置，所述第一凸起与所述第二凹槽对应设置。
7.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于，所述电动牵引车包括车载用电设备；
所述可插拔接口模块分别与所述车载用电设备和所述电池模块电连接。
8.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于，所述电动牵引车还包括换电电池模块，所述换电电池模块位于所述牵引车车架背离所述第二轮胎的一侧。
9.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于，所述牵引车车架还包括位于所述第一轮胎与所述第二轮胎之间的电池容纳架，所述电池模块设置于所述电池容纳架内。
10.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于，所述电池模块包括锂电池。
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