[实用新型]一种电动牵引车

说明书

本实用新型公开了一种电动牵引车，包括：牵引车车头、牵引车车架和至少一个电池模块；牵引车车头包括第一轮胎；牵引车车架包括可插拔接口模块和第二轮胎；电池模块位于第一轮胎与第二轮胎之间；电池模块与可插拔接口模块可插拔连接。通过对第一轮胎和第二轮胎间的空间利用，增加电动牵引车的可挂载的电池模块数量，进而提高电动牵引车的运载里程，同时电池模块可根据电动牵引车的运载里程可插拔式连接，安装灵活，使用方便。

技术领域

本实用新型实施例涉及电动车辆技术领域，尤其涉及一种电动牵引车。

背景技术

现有技术中，换电式电动牵引车由于其能明显缩短能源补给时间，缩短电动牵引车的工作时长，大幅度提高工作效率的优点，成为目前电动牵引车领域的使用热门。但制约换电式电动牵引车大规模发展的因素也不少，换电式电动牵引车的电池容量依旧有限，且目前多为局域内换电，无法从根本上解决续航里程短的痛点，且电池的重量大，增加电动牵引车的自重，减少电动牵引车的使用空间，减少载货量。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种电动牵引车，以提高电动牵引车轮胎间的空间利用，进而提高电动牵引车的运载里程。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种电动牵引车，包括：牵引车车头、牵引车车架和至少一个电池模块；

所述牵引车车头包括第一轮胎；

所述牵引车车架包括可插拔接口模块和第二轮胎；

所述电池模块位于所述第一轮胎与所述第二轮胎之间；

所述电池模块与所述可插拔接口模块可插拔连接。

可选的，所述电池模块设置于所述牵引车车架侧面。

可选的，所述电池模块包括第一电池模块和第二电池模块；所述可插拔接口模块包括第一可插拔接口模块和第二可插拔接口模块；

所述第一轮胎包括分别位于所述牵引车车头两侧的第一子轮胎和第二子轮胎；

所述第二轮胎包括分别位于所述牵引车车架两侧的第三子轮胎和第四子轮胎；

所述第一电池模块和所述第二电池模块分别位于所述牵引车车架两侧，且所述第一电池模块位于所述第一子轮胎和所述第三子轮胎之间，所述第二电池模块位于所述第二子轮胎和所述第四子轮胎之间；

所述第一电池模块与所述第一可插拔接口模块可插拔连接；

所述第二电池模块与所述第二可插拔接口模块可插拔连接。

可选的，所述可插拔接口模块包括至少两个固定单元，所述固定单元包括第一活动卡槽，所述电池模块包括第二活动卡槽，所述第一活动卡槽与所述第二活动卡槽对位连接。

可选的，所述固定单元还包括松脱子单元，所述松脱子单元与所述第一活动卡槽连接，所述松脱子单元用于控制所述第一活动卡槽与所述第二活动卡槽断开连接。

可选的，所述固定结构还包括导向子单元，所述导向子单元至少包括第一凹槽和第一凸起；所述电池模块至少包括第二凹槽和第二凸起，所述第一凹槽与所述第二凸起对应设置，所述第一凸起与所述第二凹槽对应设置。

可选的，所述电动牵引车包括车载用电设备；

所述可插拔接口模块分别与所述车载用电设备和所述电池模块电连接。

可选的，所述电动牵引车还包括换电电池模块，所述换电电池模块位于所述牵引车车架背离所述第二轮胎的一侧。

可选的，所述牵引车车架还包括位于所述第一轮胎与所述第二轮胎之间的电池容纳架，所述电池模块设置于所述电池容纳架内。

可选的，所述电池模块包括锂电池。