[实用新型]一种全自动控制的反击破液压装置

说明书

本发明属于反击破制造领域，提供了一种全自动控制的反击破液压装置。本发明的目的在于解决反击破箱体的启闭；反击架的调节和电机的调节。主要方案包括一种全自动控制的反击破液压装置，包括依次连接的液压油箱、电机泵、油箱压力管道过滤器，在油箱压力管道过滤器的输出口P2连接有箱体启闭模块、反击架调节模块、电机滑轨液缸调节模块。所述箱体启闭模块通过液压回路控制箱体的开启与关闭，所述反击架调节模块通过液压回路控制反击架的开启，所述电机滑轨液缸调节模块推出电机滑轨移动到合适的位置。

技术领域

本发明属于反击破制造领域，提供了一种全自动控制的反击破液压装置及调节方法。

背景技术

目前，国内很多反击破都是靠手动调节，工作强度大、繁琐，而且调节不可控；通过本发明可以实现自动调节设备。

发明内容

本发明的目的在于解决反击破箱体的启闭；反击架的调节和电机的调节。

为了实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种全自动控制的反击破液压装置，包括依次连接的液压油箱、电机泵、油箱压力管道过滤器，在油箱压力管道过滤器的输出口P2连接有箱体启闭模块、反击架调节模块、电机滑轨液缸调节模块。

上述技术方案中，箱体启闭模块：

油箱压力管道过滤器的输出口P2与第一电磁换向阀的P口相连；第一电磁换向阀的A与第一液控单向阀的A连接，第一液控单向阀的A1与第一单向节流阀的A1相连；第一单向节流阀的A与箱体液压缸组的进口相连，箱体液压缸组的出油口和第一单向节流阀的B相连；第一单向节流阀的B1与第一液控单向阀的B1相连；第一液控单向阀的B与第一电磁换向阀的B相连，第一电磁换向阀的T口回油箱。

上述技术方案中，反击架调节模块：

油箱压力管道过滤器的输出口P2与第二电池换向阀、第三电池换向阀、第四电池换向阀的P口相连；第二电池换向阀、第三电池换向阀、第四电池换向阀的A口分别与第二液控单向阀、第三液控单向阀、第四液控单向阀的A口相连；第二液控单向阀、第三液控单向阀、第四液控单向阀的A1口分别与左反击架油缸组、中反击架油缸组、右反击架油缸组的进油口相连。

上述技术方案中，电机滑轨液缸调节模块：

油箱压力管道过滤器5的P2与第五电磁换向阀、第六电磁换向阀的P口相连；第五电磁换向阀、第六电磁换向阀的A口分别与第五液控单向阀、第六液控单向阀的A口相连；第五液控单向阀、第六液控单向阀的A1口分别与第五单向节流阀、第六单向节流阀的A1相连；第五单向节流阀、第六单向节流阀的A口分别与左电机滑轨液压缸、右电机滑轨液压缸的进油口相连，左电机滑轨液压缸、右电机滑轨液压缸的进油口分别与第五单向节流阀、第六单向节流阀的B相连，第五单向节流阀、第六单向节流阀的B1分别与第五电磁换向阀、第六电磁换向阀的B口相连；第五电磁换向阀、第六电磁换向阀的B1口回油箱。

上述技术方案中，三组反击架油缸同步调节：

电机泵提供压力，第二电池换向阀、第三电池换向阀、第四电池换向阀得到信号进行工作，连通左反击架油缸组、中反击架油缸组、右反击架油缸组进行工作，推出反击架，反击架开启；

当不需要反击架开启时，机架受重力作用，第二电池换向阀、第三电池换向阀、第四电池换向阀得到信号工作，左反击架油缸组、中反击架油缸组、右反击架油缸组缩回，液压油回油箱。

本发明还提供了一种全自动控制的反击破液压装置的三组反击架油缸分别调节方法：

左反击架油缸分别调节：由电机泵提供压力，第二电池换向阀得到信号工作，连通左反击架油缸组工作，推出左反击架，左反击架开启，

当不需要左反击架开启时，左反击架受重力作用，第二电池换向阀得到信号工作，左反击架油缸组缩回，液压油回油箱；