[实用新型]一种轴承保持器自动压坡装置

说明书

本实用新型提供一种轴承保持器自动压坡装置。包括机架，所述机架的顶部设置有油缸，且油缸的下油封端口滑动连接有上模，所述上模的下方且位于机架的内部安装有下模，所述机架的外壁分别安装有上料台与桁架，所述上料台的侧壁安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴键槽连接有丝杠。本实用新型提供的一种轴承保持器自动压坡装置，本装置设计有摆料机构，通过挡板在圆弧状的限位槽内进行圆周滑动来改变改变挡板的角度所形成的夹角，可以对传送带上的保持器进行自动的摆料和均匀等距送料，并且还设计有夹持机构，通过使用双面的齿条来控制第一夹板和第二夹板来对保持器进行夹持，这样相比于传动的伸缩杆驱动，具备了夹持角度大且啮合稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及轴承保持器技术领域，尤其涉及一种轴承保持器自动压坡装置。

背景技术

保持架即轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，一般在轴承产品生产使用中都需要使用到保持器来对轴承内的滚珠和滚子进行保持限位。

目前市场上轴承保持器压坡装置在工作使用中存在，装置在对保持器传送时不能对偏斜的保持器进行找平和排列上料，并且装置不能稳定的对保持器进行开合夹持，一般都直接采用伸缩杆夹持，这样容易导致夹持不稳定且容易损坏。

因此，有必要提供一种轴承保持器自动压坡装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种轴承保持器自动压坡装置，解决了装置在对保持器传送时不能对偏斜的保持器进行找平和排列上料，并且装置不能稳定的对保持器进行开合夹持，一般都直接采用伸缩杆夹持，这样容易导致夹持不稳定且容易损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种轴承保持器自动压坡装置，包括机架，所述机架的顶部设置有油缸，且油缸的下油封端口滑动连接有上模，所述上模的下方且位于机架的内部安装有下模，所述机架的外壁分别安装有上料台与桁架，所述上料台的侧壁安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴键槽连接有丝杠，所述上料台的上表面安装有滑板，所述滑板的上方安装有夹持机构，所述桁架的上表面固定有连接座，且连接座的数量为两个，所述桁架的侧壁安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴键槽连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，两个所述连接座的内部均安装有驱动辊，两个所述驱动辊的外壁贴合有传送带，所述桁架的外壁安装有摆料机构，且摆料机构的数量为两个。

优选的，所述伺服电机通过使用螺栓与上料台固定安装，所述滑板的底部通过使用滑套与丝杠啮合连接，所述丝杠的两端均通过使用轴承与上料台相连接。

优选的，所述驱动电机通过使用螺栓与桁架固定安装，所述第一齿轮的轴心延长线与第二齿轮的轴心延长线之间的夹角为九十度，两个所述驱动辊的外壁通过使用轴承与两个所述连接座相连接，其中一个所述驱动辊的轴心处与第二齿轮的轴心处键槽连接。

优选的，所述夹持机构包括固定于滑板上表面的液压杆，所述液压杆的上表面固定有升降板，所述升降板的上表面固定有电缸，所述升降板的上方且位于电缸的一端固定有齿条，所述齿条的两侧分别啮合连接有第三齿轮与第四齿轮，所述第三齿轮的上表面通过插销固定安装有第一夹板，所述第四齿轮的上表面通过插销固定安装有第二夹板。

优选的，所述第三齿轮的轴心处通过使用轴承与升降板的顶部相连接，所述第四齿轮的轴心处通过使用轴承与升降板的顶部相连接。

优选的，所述摆料机构包括固定于桁架侧壁的安装板，且安装板的数量为两个，两个所述安装板的上表面分别安装有限位槽与挡板，且限位槽与挡板的数量分别为两个。

优选的，两个所述挡板的上表面的中心处均通过使用轴承与两个所述安装板相连接，两个所述挡板的一端底部均通过使用卡块与两个所述限位槽卡合连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轴承保持器自动压坡装置具有如下有益效果：