[实用新型]一种公路沉陷测量装置

说明书

本实用新型涉及公路沉陷测量技术领域，尤其涉及一种公路沉陷测量装置，包括两个基座和矩形板，所述矩形板的中部开设有矩形槽，所述矩形槽内部的一侧通过支架固定连接有主动齿轮，并且矩形槽内部的另一侧通过支架固定连接有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮的表面之间传动连接有传动链条，矩形槽的内侧设置有连接板，并且连接板的顶部与传动链条相连接，连接板的底部固定连接有测距仪。本实用新型通过在矩形板内设置矩形槽用于测距仪的横向活动，能够实现在同一测量基点位置对路面进行沉降数据的线性记录，通过线性记录数据可生成路面截面对应的坐标图，能够直观地观察路面截面不同位置的沉降变化，增强对路面沉降情况的掌握。

技术领域

本实用新型涉及公路沉陷测量技术领域，尤其涉及一种公路沉陷测量装置。

背景技术

现有专利CN210194402U公开了一种公路沉陷测量装置，使用时将栓体拉至栓块上方的卡口，拉动配重块带动推拉板滑动，在沉陷路面的两端停止拉动配重块，配重块的底部放置在路面，拉动拉环带动定位杆通过安装口向外侧移动，相应的升降杆由于重力原因自由下落至沉陷路面的低点，读出刻度盘上的刻度，记录结束。

上述技术方案仍存在不足：实际沉降测量作业时，常面临路面不同程度的沉降，上述方案单次只能次实现路面一处点位的沉降测量，无法实现一个测量基准点位的路面截面上连续性的沉降变化记录，鉴于此，提出一种公路沉陷测量装置以解决上述不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中涉及的现有技术存在的缺点，而提供一种公路沉陷测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路沉陷测量装置，包括两个基座和矩形板，所述矩形板的中部开设有矩形槽，所述矩形槽内部的一侧通过支架固定连接有主动齿轮，并且矩形槽内部的另一侧通过支架固定连接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮的表面之间传动连接有传动链条，所述矩形槽的内侧设置有连接板，并且连接板的顶部与传动链条相连接，所述连接板的底部固定连接有测距仪，所述矩形板顶部的一侧设置有伺服马达，并且伺服马达输出轴的一端与主动齿轮的轮轴端传动连接。

优选的，所述连接板的宽度与矩形槽的宽度相匹配，所述矩形板的内部且位于矩形槽的正面与背面均设置有限位槽，所述连接板的正面与背面均设置有与限位槽槽壁相抵接的滚动轮。

优选的，所述连接板顶部的正面与背面均设置有链条固定夹，所述链条固定夹由上、下两块夹板组成，其中上、下两块夹板之间通过螺钉固定连接，并且下夹板与连接板的顶部固定连接。

优选的，所述矩形板的底部固定连接有支撑桁架，并且基座的顶部设置有与支撑桁架相配合的支撑口。

优选的，所述基座由支撑平板和支撑竖板组成，并且支撑平板所在平面与支撑竖板所在平面互相垂直。

优选的，所述测距仪包括控制主机、测距传感器和独立电源，所述测距传感器设置于测距仪的底部。

本实用新型至少具备以下有益效果：

通过在矩形板内设置矩形槽用于测距仪的横向活动，能够实现在同一测量基点位置对路面进行沉降数据的线性记录，通过线性记录数据可生成路面截面对应的坐标图，能够直观地观察路面截面不同位置的沉降变化，增强对路面沉降情况的掌握。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构的示意图；

图2为本实用新型矩形板结构的俯视图；

图3为本实用新型连接板与测距仪结构的示意图。