[实用新型]便携伸缩式阻车器有效
| 申请号： | 202122519327.8 | 申请日： | 2021-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN216689175U | 公开（公告）日： | 2022-06-07 |
| 发明（设计）人： | 宁大庆;马腾;冯彬;张研;肖海凤 | 申请（专利权）人： | 广西新鸿通科技产业园有限公司 |
| 主分类号： | E01F13/12 | 分类号： | E01F13/12 |
| 代理公司： | 上海邦德专利代理事务所(普通合伙) 31312 | 代理人： | 梁剑 |
| 地址： | 530201 广西壮族自治区南宁市中国（广西）自由贸易试*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 便携 伸缩 式阻车器 | ||
1.便携伸缩式阻车器，其特征在于，包括：多个底梁(1)，其中一个底梁(1)的一端连接有驱动器(11)，每个所述底梁(1)的一侧均设有破胎拉板(9)，每个所述底梁(1)远离破胎拉板(9)的一侧均设有立臂(2)，所述立臂(2)的顶部靠近破胎拉板(9)的一侧设有连接板(5)，所述立臂(2)远离连接板(5)的一侧设有第一上挂杆(6)和第二上挂杆(7)。
2.如权利要求1所述的便携伸缩式阻车器，其特征在于，所述破胎拉板(9)的顶部等均设有多个破胎钉(10)，每个所述破胎钉(10)均焊接在破胎拉板(9)的顶端面上，每个所述破胎拉板(9)均通过旋转T钉(8)螺栓连接在底梁(1)上，所述破胎钉(10)为65Mn材料，硬度HRC45-48。
3.如权利要求1所述的便携伸缩式阻车器，其特征在于，所述底梁(1)的两侧均设有斜拉板(3)，所述斜拉板(3)和底梁(1)之间通过转轴转动连接，所述斜拉板(3)的远离底梁(1)的一端通过转轴与立臂(2)转动连接。
4.如权利要求1所述的便携伸缩式阻车器，其特征在于，相对的两个立臂(2)之间的第一上挂杆(6)和第二上挂杆(7)之间通过转轴转动连接，所述第一上挂杆(6)和第二上挂杆(7)相对的另一端均通过转轴转动连接在两个立臂(2)上。
5.如权利要求1所述的便携伸缩式阻车器，其特征在于，两个所述立臂(2)之间的两个连接板(5)之间通过转轴转动连接，两个所述连接板(5)相对的另一端均通过转轴转动连接在立臂(2)上。
6.如权利要求1所述的便携伸缩式阻车器，其特征在于，每个所述底梁(1)的底端均设有两个连接杆(4)，两个所述连接杆(4)均通过转轴与底梁(1)的底端转动连接，相对的两个底梁(1)之间两个连接杆(4)之间均通过转轴转动连接。
7.如权利要求1所述的便携伸缩式阻车器，其特征在于，所述底梁(1)远离破胎拉板(9)的一侧设有第一止退角(12)，所述第一止退角(12)焊接与底梁(1)之间焊接，所述立臂(2)的底部设有第二止退角(13)，所述第二止退角(13)与立臂(2)焊接。
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