[实用新型]一种燃油型无人直升机机架有效
申请号: | 202122528826.3 | 申请日: | 2021-10-20 |
公开(公告)号: | CN216546661U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 姜华;王鑫业 | 申请(专利权)人: | 青岛世天创新航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C27/04 |
代理公司: | 青岛橡胶谷知识产权代理事务所(普通合伙) 37341 | 代理人: | 韩静 |
地址: | 266000 山东省青岛市城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃油 无人 直升机 机架 | ||
1.一种燃油型无人直升机机架,其包括前支架(3)、后支架(5)及安装于前支架(3)、后支架(5)上的支撑梁(4),其特征在于:
还包括安装于前支架(3)和/或后支架(5)和/或支撑梁(4)上的支撑组件(2);
所述支撑组件(2)上设置有若干支撑单元(20),支撑单元(20)由两个开设有销孔的支座组成;
还设置有用于搭载主旋翼系统(8)、发动机系统(9)的搭载组件(1),搭载组件(1)设置有与支撑单元(20)配套的搭载单元(10),搭载单元(10)开设有与支撑单元(20)的支座匹配的容纳腔;
支撑单元(20)与搭载单元(10)由减震组件(7)进行连接固定,所述减震组件(7)包括固定销(704)、用于连接搭载单元(10)的容纳腔的弹性部(701)、设置于弹性部(701)两端的第一限位部(702)、第二限位部(703);
弹性部(701)内部开设有固定销(704)的容纳腔;
通过减震组件(7)实现支撑单元(20)与搭载单元(10)的减震连接。
2.根据权利要求1所述的一种燃油型无人直升机机架,其特征在于,所述弹性部(701)选用橡胶材料。
3.根据权利要求1所述的一种燃油型无人直升机机架,其特征在于,所述弹性部(701)为柱形。
4.根据权利要求1所述的一种燃油型无人直升机机架,其特征在于,第一限位部(702)、第二限位部(703)为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种燃油型无人直升机机架,其特征在于:所述后支架(5)上安装有尾桨轴支架(6),用于搭载尾桨轴。
6.根据权利要求1所述的一种燃油型无人直升机机架,其特征在于:支撑梁(4)包括两条平行设置的支撑杆,支撑梁(4)上设置有第一组安装座:第一安装座(21)、第二安装座(22);和第二组安装座:第三安装座(23)、第四安装座(24)。
7.根据权利要求6所述的一种燃油型无人直升机机架,其特征在于:所述第一安装座(21)、第二安装座(22)上分别设置有第一支撑单元(201)、第二支撑单元(202);
第三安装座(23)顶部设置有连接一体的第三支撑单元(203)、第五支撑单元(205),底部设置有第七支撑单元(207);
第四安装座(24)顶部设置有连接一体的第四支撑单元(204)、第六支撑单元(206),底部设置有第八支撑单元(208)。
8.根据权利要求7所述的一种燃油型无人直升机机架,其特征在于:第一支撑单元(201)、第二支撑单元(202)的支座沿X轴方向排列;第三支撑单元(203)、四支撑单元(204)、第五支撑单元(205)、第七支撑单元(207)、第八支撑单元(208)的支座沿Y轴方向排列;第六支撑单元(206)的支座沿Z轴方向排列。
9.根据权利要求8所述的一种燃油型无人直升机机架,其特征在于:搭载组件(1)设置有与第一支撑单元(201)、第二支撑单元(202)、第三支撑单元(203)、四支撑单元(204)配套的搭载单元(10),用于搭载主旋翼系统(8);搭载组件(1)设置有与第五支撑单元(205)、第六支撑单元(206)、第七支撑单元(207)、第八支撑单元(208)配套的搭载单元(10),用于搭载发动机系统(9)。
10.根据权利要求9所述的一种燃油型无人直升机机架,其特征在于:前支架(3)上设置有第五安装座(25)、第六安装座(26)、第七安装座(27),所述第五安装座(25)、第六安装座(26)、第七安装座(27)上分别设置有第九支撑单元(209)、第十支撑单元(2010)、第十一支撑单元(2011);搭载组件(1)设置有与第九支撑单元(209)、第十支撑单元(2010)、第十一支撑单元(2011)配套的搭载单元(10),用于搭载发动机系统(9)。
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