[实用新型]一种汽车制造用工件翻转工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车制造用工件翻转工装，包括底架、回转夹持装置、第一缓冲结构和承载箱；底架包括底板和固定支架；回转夹持装置包括两侧的夹持结构和翻转电机；夹持结构包括连接轴、夹持支架、固定板和螺纹杆；第一缓冲结构包括多个伸缩杆和多个缓冲弹簧；伸缩杆与缓冲弹簧一一对应设置。本实用新型通过设置的螺纹杆，使得固定板与夹持支架之间的间距便于工作人员进行调整，进而对工作人员安装工件提供了便捷，并且通过设置的滑条，使得螺纹杆带动固定板进行移动时固定板不会发生位置偏移，以此来避免固定板的位置发生偏移无法牢牢将工件夹持住的情况发生；通过设置第一缓冲结构，避免工件坠落直接与承载箱接触而造成工件受损的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来讲涉及的是一种汽车制造用工件翻转工装。

背景技术

汽车一般指由动力驱动且具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，在汽车的制造加工过程中，需要对部分成型的工件进行正反面加工处理，为了方便工人的作业，常常需要使用专门的工件翻转工装来对工件进行翻转加工，根据申请号：CN201921691482.4实用公布了一种汽车制造用工件翻转装置，该装置通过设置的进油管，使得该装置便于对内部的轴承进行注油操作，并且配合环形挡板的设置，使得转盘在转动时润滑油不会发生溢出，但其装置还是存在一定的缺陷；

1、现有的工件翻转工装不便对工件进行夹持固定，导致工人在更换工件时往往需要花费一定的时间，进而对工件的加工速度带来一定的干扰，并且当翻转工装在进行翻转时工件可能会发生脱落，进而造成工件的损坏率直线上升。

2、现有的工件翻转工装不便对工件进行防护，当翻转工装在进行翻转造成工件与翻转工装之间发生分离时，工件可能直接坠落到地面上，进而造成工件的内部零件或是外部壳体受到损伤，进而存在一定的使用缺陷。

针对上述问题，急需在原有工件翻转工装结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制造用工件翻转工装，以解决上述背景技术中提出的不便对工件进行夹持固定和不便对工件进行防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制造用工件翻转工装，包括底架、回转夹持装置、第一缓冲结构和承载箱；

所述底架包括底板和设置在所述底板上的固定支架；

所述回转夹持装置包括转动设置在所述固定支架的两侧的夹持结构和设置在所述固定支架的一侧的外壁的用于驱动对应的所述夹持结构转动的翻转电机；

所述夹持结构包括与固定支架转动连接的连接轴、设置在所述连接轴伸入所述固定支架端的夹持支架、滑动设置在所述夹持支架中的固定板和设置在所述夹持支架上的用于移动所述固定板的螺纹杆；所述翻转电机的输出轴与对应侧的连接轴传动相连；

所述第一缓冲结构包括设置在所述底板的顶端与所述承载箱间的多个伸缩杆和套装在多个所述伸缩杆的外壁的多个缓冲弹簧，所述伸缩杆与所述缓冲弹簧一一对应设置。

进一步，所述承载箱中还设置有第二缓冲结构；

所述第二缓冲结构包括缓冲板和设置在所述缓冲板的下端四角的第二缓冲机构；

所述缓冲板包括与所述第二缓冲机构相连的基板和粘贴在所述基板的顶端的橡胶板。

进一步，所述第二缓冲机构包括第一缓冲壳、四个缓冲柱、四个第一缓冲弹簧、四个第二缓冲弹簧和四个第二缓冲壳；

所述缓冲柱的上部与第一缓冲壳滑动相连、下部与第二缓冲壳滑动相连；第二缓冲壳与缓冲柱一一对应设置；四个所述第一缓冲弹簧设置在第一缓冲壳中，且与对应的所述缓冲柱的顶端相连；所述第二缓冲弹簧设置在对应的第二缓冲壳中，且与对应的所述缓冲柱的下端相连；所述第一缓冲壳的上端与所述缓冲板的下端相连，所述第二缓冲壳的下端与所述承载箱的底壁相连。