[实用新型]一种新型的厢式运输半挂车

说明书

本实用新型公开了一种新型的厢式运输半挂车，包括：车头和安装在车头后方的车厢，所述车头的后方固定安装有牵引板，所述车厢的一端固定在牵引板的上方，所述车厢与牵引板之间为可拆卸连接，所述牵引板和车头的下方转动安装有多个主动轮胎；固定安装在车厢下方的安装板，两个所述安装板的下方安装有行走机构，所述行走机构用于车厢的运输。本实用新型采用从侧面推动两个支撑柱的方式进行车厢的固定，驱动轴的作用方向向下，两个推动轴相互面对相抵共同作用，从而将支撑柱树立起来，从而气缸不需要支撑整个车厢即可，有效的减少对气缸的动力需求。

技术领域

本实用新型属于半挂车技术领域，尤其涉及一种新型的厢式运输半挂车。

背景技术

厢式半挂车是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式，客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构，如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等，车厢式的车厢与驾驶室一般为分体式结构，车厢的具体结构形式据其功能而异。

半挂车一般只在车厢的单侧设置轮胎，在轮胎的另一侧设置支撑的结构，支撑结构一般采用直线上下的伸缩方式进行支撑，这种支撑方式依赖气缸动力进行支撑，支撑结构也会采用收缩折叠的方式，收缩折叠的方式，棱角分明的支撑脚在撑起的时候难以转向。

实用新型内容

本实用新型是为了解决背景技术中提出的技术问题，而提出的一种新型的厢式运输半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的厢式运输半挂车，所述厢式运输半挂车包括：

车头和安装在车头后方的车厢，所述车头的后方固定安装有牵引板，所述车厢的一端固定在牵引板的上方，所述车厢与牵引板之间为可拆卸连接，所述牵引板和车头的下方转动安装有多个主动轮胎；

固定安装在车厢下方的安装板，两个所述安装板的下方安装有行走机构，所述行走机构用于车厢的运输；

设置在两个安装板之间的支撑机构，所述支撑机构安装在车厢的下方，所述支撑机构用于车厢的停放和固定。

优选的，所述行走机构包括两个对称设置的从动轮胎，每个所述安装板的中间位置固定安装有连接块，所述连接块上固定插设有轮胎轴，两个所述从动轮胎分别转动安装在轮胎轴的两端。

优选的，所述支撑机构包括两对活动机构以及用于连接两个活动机构的联动机构，所述活动机构包括转动安装在车厢下方的两个支撑柱和连接在支撑柱下端的支撑垫，两个所述支撑柱之间转动连接有转轴，所述车厢的下方固定安装安装块，所述支撑柱的上端与安装块转动连接，所述支撑垫与支撑柱之间设置有缓冲机构。

优选的，所述联动机构包括分别与两个转轴固定连接的推动轴，所述车厢的下方固定安装有气缸，所述气缸的驱动端固定连接有驱动轴，所述驱动轴远离气缸的一端固定安装有铰接块，两个所述推动轴远离转轴的一端与铰接块转动铰接在一起。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲垫和插轴，所述支撑柱的下端开设有缓冲腔，所述缓冲垫安装在缓冲腔内，所述插轴与支撑垫固定连接，所述插轴插设在缓冲腔内，所插轴的上端与缓冲垫相抵，所述缓冲垫的材质为防腐橡胶。

优选的，所述安装块与支撑柱的连接处安装有回力弹簧，所述回力弹簧的一端与安装块固定连接，所述回力弹簧的另一端与支撑柱固定连接。

优选的，所述支撑垫为U型结构，所述支撑垫的边缘设置有圆角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用从侧面推动两个支撑柱的方式进行车厢的固定，驱动轴的作用方向向下，两个推动轴相互面对相抵共同作用，从而将支撑柱树立起来，从而气缸不需要支撑整个车厢即可，有效的减少对气缸的动力需求；