[实用新型]全地形车所配备螺旋推进器

说明书

本实用新型提供了全地形车所配备螺旋推进器，包括：第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒、前支撑、后支撑、滚筒传动箱、安装板、动力输入轴、双轴变速箱、动力输出轴、前支撑杆、后支撑杆、传动箱连杆、传动箱盖板、定位槽；所述第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒结构相同，且第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒呈方形状排列，并且第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒相互平行；所述第一滚筒与第三滚筒的前端分别镶嵌有一根前支撑杆，本实用新型通过对全地形车所配备螺旋推进器的改进，具有结构合理，方便安装拆卸，方便维修的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及螺旋推进车技术领域，更具体的说，尤其涉及全地形车所配备螺旋推进器。

背景技术

螺旋推进车是一种利用滚动摩擦力原理，适宜在雪地、泥地等恶劣地形行驶的特种车辆，是一种全地形车，可在沼泽地、雪地以及其发生泥石流等自然灾害的地区开展救援工作，提高救援速率，减少人员伤亡，本产品与消防系统相配合，能够极大程度上提高抗洪救灾的效率，本产品也可用于东部地区的边防巡逻，减轻国防军人的负担，保障人民的生命财产安全，最大程度上降低国家损失，是传统防险救灾的一次变革，提升了现代化救援水平。

现有全地形车所配备螺旋推进器的滚筒大多通过轴承安装，不方便安装与拆卸，不便滚筒的维修。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供全地形车所配备螺旋推进器，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供全地形车所配备螺旋推进器，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了全地形车所配备螺旋推进器，由以下具体技术手段所达成：

全地形车所配备螺旋推进器，包括：第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒、前支撑、后支撑、滚筒传动箱、安装板、动力输入轴、双轴变速箱、动力输出轴、前支撑杆、后支撑杆、传动箱连杆、传动箱盖板、定位槽；所述第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒结构相同，且第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒呈方形状排列，并且第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒相互平行；所述第一滚筒与第三滚筒的前端分别镶嵌有一根前支撑杆，且第一滚筒与其前端的前支撑杆通过花键连接，并且第三滚筒与其前端的前支撑杆通过花键连接；所述前支撑杆的前端镶嵌有前支撑，且前支撑杆与前支撑通过轴承连接；所述第二滚筒与第四滚筒的后端分别镶嵌有一根后支撑杆，且第二滚筒与其后端的后支撑杆通过花键连接，并且第四滚筒与其后端的后支撑杆通过花键连接；所述后支撑杆的后端镶嵌有后支撑，且后支撑与后支撑杆通过轴承连接；所述第一滚筒与第二滚筒之间设有一处滚筒传动箱，且第三滚筒与第四滚筒之间也设有一处滚筒传动箱，并且两处所述滚筒传动箱左右相对称；所述滚筒传动箱的顶端、前支撑的顶端、后支撑的顶端均焊接有一处安装板；所述安装板的顶端开设有定位槽；所述滚筒传动箱底部的前后两端上各镶嵌有一根传动箱连杆，且两根所述传动箱连杆呈前后对称；所述传动箱连杆与滚筒传动箱通过轴承连接；每一处所述滚筒传动箱上的两根传动箱连杆之间均设置有一根动力输入轴，且动力输入轴与滚筒传动箱活动连接，并且动力输入轴的底端与两根所述传动箱连杆通过锥齿轮传动方式相连接；两根所述动力输入轴之间设有一处双轴变速箱；所述双轴变速箱的左右两侧各设有一根动力输出轴，且两根所述动力输出轴的端部分别与两根所述动力输入轴的顶端通过锥齿轮传动方式相连接；所述滚筒传动箱底部的前后两端上各通过螺栓固定有一处传动箱盖板；所述传动箱连杆前后贯穿传动箱盖板；设在左侧所述滚筒传动箱前端的传动箱连杆镶嵌在第一滚筒的后端上，且所述传动箱连杆与第一滚筒通过花键连接；设在左侧所述滚筒传动箱后端的传动箱连杆镶嵌在第二滚筒的前端上，且所述传动箱连杆与第二滚筒通过花键连接；设在右侧所述滚筒传动箱前端的传动箱连杆镶嵌在第三滚筒的后端上，且所述传动箱连杆与第三滚筒通过花键连接；设在右侧所述滚筒传动箱后端的传动箱连杆镶嵌在第四滚筒的前端上，且所述传动箱连杆与第四滚筒通过花键连接。