[实用新型]一种耐腐蚀型摩托车液压制动器总成

说明书

本实用新型公开了摩托车领域的一种耐腐蚀型摩托车液压制动器总成，包括制动器，制动器的内壁安装有油管，油管的外侧放置有防护管，防护管的外表面分别安装有第一连接板和第二连接板，防护管的外表面安装有两个密封卡头，防护管的上方设置有第一耐腐蚀层，防护管的下方设置有第二耐腐蚀层，通过设置有防护管，可以配合其内部的第一耐腐蚀层和第二耐腐蚀层，能够直接对油管表面进行防护，防止酸性气体或者液体直接作用在油管表面对油管造成腐蚀的情况，实现通过增加防护管耐腐蚀来对制动器油管进行防护耐腐蚀的目的，起到直接对油管进行防护的作用，避免油管直接暴露在空气中，容易受到酸性气体或者液体腐蚀的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，具体是一种耐腐蚀型摩托车液压制动器总成。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车经历百年风雨，正在向着更新、更快和更安全的方向发展，摩托车内部有许多机械零件组成，其中液压制动器是摩托车制动零件不可缺少的一部分。

现有的摩托车液压制动器总成外层防护结构较少，液压制动油管直接暴露在空气中，导致制动油管表面受到酸性气体或者液体腐蚀，导致制动油管表面受到腐蚀而损坏，如果不能及时对制动油管进行维护，会导致制动器不能进行制动，为骑行人员造成一定的安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种耐腐蚀型摩托车液压制动器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀型摩托车液压制动器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括制动器，所述制动器的内壁安装有油管，所述油管的外侧放置有防护管，所述防护管的外表面分别安装有第一连接板和第二连接板，所述防护管的外表面安装有两个密封卡头，所述防护管的上方设置有第一耐腐蚀层，所述防护管的下方设置有第二耐腐蚀层，所述第一连接板的左侧面和第二连接板的左侧面均开设有等距离排列的螺纹孔，每组所述螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述油管的外表面与防护管的内壁相接触，所述第一连接板的左侧面和第二连接板的左侧面相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述制动器的外表面分别安装有两个固定座，两个所述固定座相互靠近的一侧面均开设有卡接槽，每个所述卡接槽的内部均与密封卡头的外表面相卡接，每个所述密封卡头的外表面均与制动器的外表面相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述固定座的内壁均开设有两个密封槽，每个所述密封槽的内部均卡接有密封块，每个所述密封块的上表面均与密封卡头的外表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述螺栓的外表面均安装有垫圈，每个所述垫圈的外表面均与第二连接板的左侧面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述垫圈的右侧均放置有螺帽，每个所述螺帽的内壁均与螺栓的外表面螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二连接板的左侧面开设有连接槽，所述连接槽的内部卡接有连接条，所述连接条的左侧面与第一连接板的右侧面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有防护管，可以配合其内部的第一耐腐蚀层和第二耐腐蚀层，能够直接对油管表面进行防护，防止酸性气体或者液体直接作用在油管表面对油管造成腐蚀的情况，实现通过增加防护管耐腐蚀来对制动器油管进行防护耐腐蚀的目的，起到直接对油管进行防护的作用，避免油管直接暴露在空气中，容易受到酸性气体或者液体腐蚀的问题。