[实用新型]一种变速箱用油缸体

说明书

本实用新型公开了一种变速箱用油缸体，包括基座和缸体，所述基座的中部设置有缸体，所述基座和缸体之间设置有固定装置，所述固定装置有三个，且三个所述固定装置绕基座的轴心等距分布，所述基座和缸体通过三个所述固定装置固定连接，所述基座的边侧设置有定位装置，所述定位装置有三个，在固定安装前定位装置对缸体起到定位支撑的作用，可以将缸体的初步高度固定，后续在安装时固定装置时不用手扶缸体，进而降低工人的操作难度，支撑机构整体的高度可以根据缸体的安装需求进行调整，提高装置的灵活性，支撑套筒和支撑底座设置在缸体和基座之间对缸体进行支撑，降低螺柱承受的应力，进一步提高缸体整体安装的稳定性的同时保护螺柱。

技术领域

本实用新型属于油缸体技术领域，具体涉及一种变速箱用油缸体。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，油缸体是变速箱一个重要的组成部件，现有的油缸体在使用时存在安装不方便，工人的操作难度大，使用时螺栓受到的载荷较大，容易导致螺栓的螺丝损坏而难以拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱用油缸体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱用油缸体，包括基座和缸体，所述基座的中部设置有缸体，所述基座和缸体之间设置有固定装置，所述固定装置有三个，且三个所述固定装置绕基座的轴心等距分布，所述基座和缸体通过三个所述固定装置固定连接，所述基座的边侧设置有定位装置，所述定位装置有三个，且三个所述定位装置与三个所述固定装置交错分布。

优选的，所述基座的中心开设有中心孔，所述中心孔的两侧开设有限位槽，所述基座顶端的边侧开设有第一固定螺孔，所述第一固定螺孔有三个，且三个所述第一固定螺孔绕基座的轴线等距分布，所述第一固定螺孔外围的两侧均开设有，所述基座的侧边开设有定位螺孔，所述定位螺孔有三个，且三个所述定位螺孔绕基座的轴线等距分布，所述基座的表面开设有安装孔，所述安装孔有三个，三个所述安装孔分别与三个所述定位螺孔对应设置，且三个所述安装孔分别与三个所述定位螺孔相连通。

优选的，所述缸体包括缸盖和缸筒，所述缸筒固定连接在缸盖的底端，所述缸筒的两侧均固定连接有限位凸杆，所述缸筒的底部嵌入中心孔的内部，两个所述限位凸杆分别嵌入两个所述限位槽的内部，所述缸盖外壁的中部设置有凸起，所述凸起有若干个，且若干个所述凸起绕缸盖的轴线紧密排布，所述凸起的中部开设有第二固定螺孔。

优选的，所述缸盖、缸筒、限位凸杆和凸起为一体式结构。

优选的，所述固定装置包括螺柱、支撑套筒和支撑底座，所述螺柱依次贯穿支撑底座和支撑套筒，所述支撑套筒的底端与支撑底座的顶端固定连接，所述支撑底座的两侧均开设有通孔，所述螺柱的顶部和底部分别与对应的第二固定螺孔和第一固定螺孔螺纹连接。

优选的，所述定位装置包括压紧机构和支撑机构，所述支撑机构设置在安装孔的内部，所述压紧机构与包括压紧螺杆和手柄，所述手柄固定连接在压紧螺杆的一端，所述压紧螺杆螺纹连接在定位螺孔的内部。

优选的，所述支撑机构包括安装筒和支撑柱，所述支撑柱活动连接在安装筒的内部，所述支撑柱的底部为空心结构，所述支撑柱的底部设置有弹簧，所述弹簧的底端固定连接在安装筒内壁的底端，所述安装筒的侧壁开设有通槽，所述支撑柱的侧壁开设有凹槽，所述通槽与凹槽对应设置。