[实用新型]车用电源滤波器

权利要求书

1.一种车用电源滤波器，其特征在于，包括：

一电源连接端口，包括一第一电源输入端、以及一第二电源输入端；

一共模电感，该共模电感的第一共模输入端连接至该第一电源输入端、该共模电感的第二共模输入端连接至该第二电源输入端，用以消除该第一电源输入端及该第二电源输入端之间的共模噪声；

一差模噪声消除模块，该差模噪声消除模块的第一差模输入端连接至该共模电感的第一共模输出端，该差模噪声消除模块的第二差模输入端连接至该共模电感的第二共模输出端，用以消除该共模电感的第一共模输出端及该共模电感的第二共模输出端的差模噪声；以及

一电源输出端口，该电源输出端口的第一电源输出端连接至该差模噪声消除模块的第一差模输出端，该电源输出端口的第二电源输出端连接至该差模噪声消除模块的第二差模输出端；

其中，该第一电源输入端以及该第二电源输入端之间设置有一或多个瞬态电压抑制器。

2.如权利要求1所述的车用电源滤波器，其特征在于，该共模电感的该第一共模输入端与该第二共模输入端之间具有至少一第一差模噪声抑制电容。

3.如权利要求2所述的车用电源滤波器，其特征在于，该共模电感的该第一共模输出端及该第二共模输出端之间设置有至少一第二差模噪声抑制电容。

4.如权利要求3所述的车用电源滤波器，其特征在于，该差模噪声消除模块的该第一差模输入端与该第二差模输入端之间设置有至少一第三差模噪声抑制电容。

5.如权利要求4所述的车用电源滤波器，其特征在于，该差模噪声消除模块的该第一差模输出端与该第二差模输出端之间设置有至少一第四差模噪声抑制电容。

6.如权利要求1所述的车用电源滤波器，其特征在于，该差模噪声消除模块包括一设置于该第一差模输入端及该第一差模输出端之间的第一差模电感、以及一设置于该第二差模输入端及该第二差模输出端之间的第二差模电感。

7.一种车用电源滤波器，其特征在于，包括：

一电源连接端口，包括一第一电源输入端、一第二电源输入端、以及一接地输入端；

一共模电感，该共模电感的第一共模输入端连接至该第一电源输入端、该共模电感的第二共模输入端连接至该第二电源输入端，用以消除该第一电源输入端及该第二电源输入端之间的共模噪声；

一差模噪声消除模块，该差模噪声消除模块的第一差模输入端连接至该共模电感的第一共模输出端，该差模噪声消除模块的第二差模输入端连接至该共模电感的第二共模输出端，用以消除该共模电感的第一共模输出端及该共模电感的第二共模输出端的差模噪声；以及

一电源输出端口，该电源输出端口的第一电源输出端连接至该差模噪声消除模块的第一差模输出端，该电源输出端口的第二电源输出端连接至该差模噪声消除模块的第二差模输出端，该电源输出端口的接地输出端连接至该接地输入端；

其中，该第一电源输入端与该第二电源输入端之间设置有一或多个第一瞬态电压抑制器，该第一电源输入端及/或该第二电源输入端与该接地输入端之间设置有一或多个第二瞬态电压抑制器。

8.如权利要求7所述的车用电源滤波器，其特征在于，该第二瞬态电压抑制器与该接地输入端之间设置有一或多个气体放电管。

9.如权利要求8所述的车用电源滤波器，其特征在于，该共模电感的该第一共模输入端与该第二共模输入端之间具有至少一第一差模噪声抑制电容。

10.如权利要求9所述的车用电源滤波器，其特征在于，该共模电感的该第一共模输出端及该第二共模输出端之间设置有至少一第二差模噪声抑制电容。

11.如权利要求10所述的车用电源滤波器，其特征在于，该差模噪声消除模块的该第一差模输入端与该第二差模输入端之间设置有至少一第三差模噪声抑制电容。