[实用新型]一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车

说明书

本实用新型公开了台车技术领域的一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，包括移动组件和平台组件，所述移动组件包括底板，所述底板的底部活动安装有两组滚轮，所述滚轮上固定连接有蜗轮。本实用新型在底板的底部活动连接有两组滚轮，滚轮的中部连接有蜗轮，直径较小的蜗轮避免与行走地基接触，在底板的电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮进行驱动，蜗轮与蜗杆动力传动力矩较大，同时在蜗杆不转动时对蜗轮进行限定，避免蜗轮的随意转动，通过滚轮与基面的摩擦力进行驻停，底板的两侧通过固定板卡接安装有固定柱，固定柱的上端圆形盘便于垂直下压，让固定柱的尖锐端卡入基面进行两侧固定，保证装置整体的放置稳定，便于后续的焊接作业。

技术领域

本实用新型涉及台车技术领域，具体为一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车。

背景技术

引水隧洞是连接水电站岸式有压进水口和调压室(或无调压室的水电站压力管道)的地下输水建筑物。压力引水隧洞力求长度小、弯道少，沿线地质、水文地质条件好，有一定围岩厚度，便于施工，其线路通过技术经济比较选定，引水隧洞内部的压力钢管焊接需要通过台车进行辅助。

经检索，中国专利号CN213676750U公开了一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，在所述主架体的外部左右对称设置有两个承载平台；本装置可以承载较多的作业设备，这些作业设备随着台车的移动而移动，方便移动作业，提升作业效率，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

但现有的台车使用过程中放置不够稳定，容易影响上端焊接，普通的台车垂直高度调整不便，使用效果不佳，基于此，本实用新型设计了一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，包括移动组件和平台组件，所述移动组件包括底板，所述底板的底部活动安装有两组滚轮，所述滚轮上固定连接有蜗轮，所述底板的底部固定连接有电机，所述电机的输出端连接有蜗杆，所述蜗杆啮合连接有蜗轮，所述底板上两侧螺栓连接有固定板，所述固定板上螺栓卡接安装有固定柱，所述平台组件包括两组液压杆，两组所述液压杆固定连接在底板，所述液压杆的移动端连接有平台板，所述平台板上固定连接有护板。

优选的，两组所述滚轮设置在同一水平线上，所述滚轮的直径大于蜗轮的直径。

优选的，所述蜗轮固定连接在滚轮的中心位置，所述蜗轮与蜗杆设置在同一垂直面上。

优选的，所述固定柱的上端固定有圆形盘，所述固定柱的内部为中空设置。

优选的，所述护板上固定连接有放置盒，所述放置盒内部设置多个放置槽。

优选的，所述护板的一侧活动连接有侧杆，所述护板的一侧卡接安装有卡销，所述卡销卡接在侧杆的另一端。

优选的，所述侧杆的长度大于护板的宽度，所述侧杆上包覆连接有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型在底板的底部活动连接有两组滚轮，滚轮的中部连接有蜗轮，直径较小的蜗轮避免与行走地基接触，在底板的电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮进行驱动，蜗轮与蜗杆动力传动力矩较大，同时在蜗杆不转动时对蜗轮进行限定，避免蜗轮的随意转动，通过滚轮与基面的摩擦力进行驻停，底板的两侧通过固定板卡接安装有固定柱，固定柱的上端圆形盘便于垂直下压，让固定柱的尖锐端卡入基面进行两侧固定，保证装置整体的放置稳定，便于后续的焊接作业；