[实用新型]一种直升机发动机加温设备有效
申请号: | 202122558564.5 | 申请日: | 2021-10-22 |
公开(公告)号: | CN215890217U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 夏光;童虎;付仁 | 申请(专利权)人: | 景德镇市华通航空设备有限责任公司 |
主分类号: | F02C3/14 | 分类号: | F02C3/14 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 石英 |
地址: | 333000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 发动机 加温 设备 | ||
1.一种直升机发动机加温设备,包括发动机壳体(1)和多个拆装机构,其特征在于,所述发动机壳体(1)的内壁对称固定连接有安装环(2),所述安装环(2)的一侧呈环形阵列开设有多个安装孔,多个所述安装孔的内腔均设有燃烧室(3),多个所述拆装机构与多个安装孔一一对应;
所述拆装机构包括连接块(4),所述连接块(4)设置于安装孔的内部,所述连接块(4)的外壁对称开设有伸缩孔,两个所述伸缩孔的内腔均滑动套接有锁止块(5),两个所述锁止块(5)的对立面均固定连接有复位弹簧(6),两个所述复位弹簧(6)的一侧与位置相对应伸缩孔内壁的一侧固定连接,两个所述锁止块(5)的一侧均开设有挤压槽,所述连接块(4)的一侧设有挤压机构。
2.根据权利要求1所述的一种直升机发动机加温设备,其特征在于,所述挤压机构包括活动板(7),所述活动板(7)设置于连接块(4)的一侧,所述连接块(4)的一侧对称开设有贯穿孔,两个所述贯穿孔的内腔均设有挤压块(8),两个所述挤压块(8)的一侧均与活动板(7)的一侧固定连接,所述活动板(7)的一侧对称设有挤压杆(17),两个所述挤压杆(17)的一端固定连接有受力板(9),所述受力板(9)的一侧设有螺栓(10)。
3.根据权利要求2所述的一种直升机发动机加温设备,其特征在于,两个所述挤压杆(17)之间设有固定块(11),所述固定块(11)的一侧与发动机壳体(1)的内壁固定连接,所述固定块(11)的一侧开设有转动孔,所述转动孔的内腔转动连接有转轴(12),所述转轴(12)的两端与位置相对应挤压杆(17)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种直升机发动机加温设备,其特征在于,所述安装环(2)的外壁固定连接有凸块(13),所述凸块(13)的一侧开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内腔与螺栓(10)的外壁螺纹连接。
5.根据权利要求2所述的一种直升机发动机加温设备,其特征在于,所述连接块(4)的一侧固定连接有限位滑杆(14),所述活动板(7)的一侧开设有限位滑孔,所述限位滑孔的内腔与限位滑杆(14)的外壁滑动套接,所述限位滑杆(14)的一端固定连接有限位板(15)。
6.根据权利要求1所述的一种直升机发动机加温设备,其特征在于,所述连接块(4)的另一侧与燃烧室(3)的一侧固定连接,所述连接块(4)的一侧对称开设有多个透气孔(16)。
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