[实用新型]一种直升机发动机加温设备

说明书

本实用新型公开了一种直升机发动机加温设备，包括发动机壳体和多个拆装机构，发动机壳体的内壁对称固定连接有安装环，安装环的一侧呈环形阵列开设有多个安装孔，多个安装孔的内腔均设有燃烧室，拆装机构包括连接块，连接块的外壁对称开设有伸缩孔，两个伸缩孔的内腔均滑动套接有锁止块，两个锁止块的对立面均固定连接有复位弹簧，两个锁止块的一侧均开设有挤压槽，连接块的一侧设有挤压机构。本实用新型利用复位弹簧、锁止块和挤压机构的设置，通过复位弹簧带动两个锁止块凸出伸缩孔并卡住安装环，可以实现快速安装工作，同时通过挤压机构带动两个锁止块重新进入伸缩孔，从而也可以实现快速拆除工作，提高了燃烧室安装的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及直升机领域，特别涉及一种直升机发动机加温设备。

背景技术

直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。直升机的突出特点是可以做低空、低速和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。

直升机发动机内会设有加温设备来提高发动机内空气的温度，从而为发动机的动力轴和涡轮提供能源，目前加温设备由多个呈环形阵列分布的燃烧室组成，在安装燃烧室时一般是通过螺栓螺母的方式进行安装工作，但是由于燃烧室的背面面向发动机的壳体，故存在着的安装困难的现象，这就体现出了燃烧室安装的不便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直升机发动机加温设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机发动机加温设备，包括发动机壳体和多个拆装机构，所述发动机壳体的内壁对称固定连接有安装环，所述安装环的一侧呈环形阵列开设有多个安装孔，多个所述安装孔的内腔均设有燃烧室，多个所述拆装机构与多个安装孔一一对应；

所述拆装机构包括连接块，所述连接块设置于安装孔的内部，所述连接块的外壁对称开设有伸缩孔，两个所述伸缩孔的内腔均滑动套接有锁止块，两个所述锁止块的对立面均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的一侧与位置相对应伸缩孔内壁的一侧固定连接，两个所述锁止块的一侧均开设有挤压槽，所述连接块的一侧设有挤压机构。

优选的，所述挤压机构包括活动板，所述活动板设置于连接块的一侧，所述连接块的一侧对称开设有贯穿孔，两个所述贯穿孔的内腔均设有挤压块，两个所述挤压块的一侧均与活动板的一侧固定连接，所述活动板的一侧对称设有挤压杆，两个所述挤压杆的一端固定连接有受力板，所述受力板的一侧设有螺栓。

优选的，两个所述挤压杆之间设有固定块，所述固定块的一侧与发动机壳体的内壁固定连接，所述固定块的一侧开设有转动孔，所述转动孔的内腔转动连接有转轴，所述转轴的两端与位置相对应挤压杆的一侧固定连接。

优选的，所述安装环的外壁固定连接有凸块，所述凸块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔与螺栓的外壁螺纹连接。

优选的，所述连接块的一侧固定连接有限位滑杆，所述活动板的一侧开设有限位滑孔，所述限位滑孔的内腔与限位滑杆的外壁滑动套接，所述限位滑杆的一端固定连接有限位板。

优选的，所述连接块的另一侧与燃烧室的一侧固定连接，所述连接块的一侧对称开设有多个透气孔。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用复位弹簧、锁止块和挤压机构的设置，通过复位弹簧带动两个锁止块凸出伸缩孔并卡住安装环，可以实现快速安装工作，同时通过挤压机构带动两个锁止块重新进入伸缩孔，从而也可以实现快速拆除工作，提高了燃烧室安装的便捷性；

(2)本实用新型利用限位滑杆和限位板的设置，通过限位板可以限制活动板所能运动的最大距离，有效的防止了活动板脱离限位滑杆，同时通过限位滑杆和限位滑孔可以有效的提高活动板运动的平稳性。

附图说明