[实用新型]一种驱动电机减振结构有效
申请号: | 202122562533.7 | 申请日: | 2021-10-25 |
公开(公告)号: | CN216216452U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 高苏平;李长江;阳红卫;杨怀龙;王大健 | 申请(专利权)人: | 南京协众汽车空调集团有限公司 |
主分类号: | H02K37/24 | 分类号: | H02K37/24;H02K7/116;F16H1/20;F16H57/023 |
代理公司: | 南京睿之博知识产权代理有限公司 32296 | 代理人: | 周中民 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 电机 结构 | ||
1.一种驱动电机减振结构,包括壳体以及设置在壳体内部的马达、齿轮传动系统、输出齿轮,马达轴通过齿轮传动系统连接输出齿轮,其特征在于:所述齿轮传动系统还包括金属弹片,所述金属弹片贴靠于马达轴端部,通过金属弹片限制马达轴轴向窜动。
2.根据权利要求1所述的一种驱动电机减振结构,其特征在于:所述齿轮传动系统包括马达轴齿轮、一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮,马达轴齿轮安装于马达轴并与一级齿轮与相互啮合,三级齿轮与输出齿轮相互啮合,二级齿轮分别与一级齿轮、三级齿轮相互啮合;所述金属弹片贴靠于马达轴端部。
3.根据权利要求2所述的一种驱动电机减振结构,其特征在于:所述壳体包括上壳体、中壳体、下壳体,所述马达固定于上壳体和中壳体之间,所述一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮、输出齿轮固定于中壳体与下壳体之间,下壳体内壁与马达轴相对应的位置设有空心塑料柱,所述金属弹片呈U型,金属弹片一侧圆孔卡入空心塑料柱固定,另一侧贴靠于马达轴。
4.根据权利要求3所述的一种驱动电机减振结构,其特征在于:所述金属弹片由铜片折弯而成。
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