[实用新型]一种机车空气滤清器

说明书

本实用新型公开一种机车空气滤清器，包括壳体、滤芯和进气管，壳体具有进气口和出气口，滤芯连接于进气口且延伸至壳体内，出气口连接有出气管组件；滤芯呈圆筒状，且其中心形成用于容纳进气管的进气腔，进气管包括进气管本体和位于进气管本体内的滤气件，滤气件包括芯轴和连接于芯轴外周的螺旋叶片，螺旋叶片的外侧抵接进气管本体的内壁，从而在滤气件和进气管本体之间形成螺旋状的进气通道；螺旋叶片朝向或背向进气口的一侧连接有隔砂板，隔砂板内侧与芯轴连接，外侧与进气管本体抵接。在滤芯过滤前可先将空气中夹杂的沙粒滤出，解决夹杂有沙粒的空气容易击穿纸质滤芯，并且积尘过多过快等问题。

技术领域

本申请涉及机车配件的技术领域，尤其涉及一种机车空气滤清器。

背景技术

摩托车空气滤清器是安装在发动机化油器上对进入气缸的空气进行过滤的装置，由于行车过程中车轮扬起的泥土或粉尘极易被吸入滤清器内而导致车辆的性能降低，甚至使滤清器损坏而不能工作，所以滤清器的作用是清除空气中的灰尘及微小的颗粒杂质，以减少气缸、活塞、活塞环等机件的磨损，延长发动机的使用寿命。

现有应用最广泛的摩托车空气滤清器是把纸质滤芯直接装在一个塑料壳内。空气基本未经处理就直接进入滤芯，所以夹杂有沙粒的空气容易击穿纸质滤芯，并且积尘过多过快，从而导致滤芯使用寿命短，经常需要更换，维修费用增加，费工费时，影响使用。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于：提供一种机车空气滤清器，在滤芯过滤前可先将空气中夹杂的沙粒滤出，解决夹杂有沙粒的空气容易击穿纸质滤芯，并且积尘过多过快，从而导致滤芯使用寿命短，经常需要更换，维修费用增加，费工费时，影响使用等问题。

为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

一种机车空气滤清器，包括壳体、滤芯和进气管，所述壳体具有进气口和出气口，所述滤芯连接于所述进气口且延伸至所述壳体内，所述出气口连接有出气管组件；所述滤芯呈圆筒状，且其中心形成用于容纳所述进气管的进气腔，所述进气管包括进气管本体和位于所述进气管本体内的滤气件，所述滤气件包括芯轴和连接于所述芯轴外周的螺旋叶片，所述螺旋叶片的外侧抵接所述进气管本体的内壁，从而在所述滤气件和所述进气管本体之间形成螺旋状的进气通道；所述螺旋叶片朝向或背向所述进气口的一侧连接有隔砂板，所述隔砂板内侧与所述芯轴连接，外侧与所述进气管本体抵接。

可选的，所述滤气件还包括扇形板，所述扇形板同时与所述芯轴和所述螺旋叶片靠近所述进气口的一端连接，从而通过所述扇形板导向空气从所述螺旋叶片的进气端进入。

可选的，所述滤芯包括连接一体的滤芯本体和滤芯盖板，所述滤芯盖板连接于所述进气口外侧，所述滤芯本体延伸至所述壳体内。

可选的，所述滤芯盖板的外周设有第一连接耳，通过螺钉组件穿过所述第一连接耳将其与所述壳体连接固定。

可选的，所述滤芯盖板和所述壳体之间垫设有第一密封圈。

可选的，所述进气管本体包括有进气管盖板，所述进气管盖板的外周设有第二连接耳，通过螺钉组件穿过所述第二连接耳将其与所述滤芯盖板连接固定。

可选的，所述进气管盖板与所述滤芯盖板之间垫设有第二密封圈。

可选的，所述壳体包括上壳和下壳，所述上壳和下壳之间通过设于二者之间的连接件连接固定。

可选的，所述壳体内部位于所述滤芯和所述出气口之间设有过滤板。

可选的，所述出气管组件包括出气管本体、喉管、第三密封圈和抱箍，所述出气管本体连接所述壳体，所述喉管套接于所述出气管本体端部，所述第三密封圈套于所述出气管本体和所述喉管连接处的外周，所述抱箍于所述第三密封圈外箍紧所述第三密封圈。