[实用新型]一种市政工程检测用混凝土路面钻孔取芯装置

说明书

本实用新型属于市政工程技术领域，尤其是一种市政工程检测用混凝土路面钻孔取芯装置，包括车体、载架、推把、取芯机构和稳位机构，所述载架的底端与车体左端的上表面固定连接，所述推把的右端与载架顶端的左侧面固定连接，所述取芯机构的顶端固定安装于载架的顶部，所述稳位机构的顶端固定安装于车体左端的上表面。该市政工程检测用混凝土路面钻孔取芯装置，通过设置的稳位机构，首先控制稳位气缸启动，稳位气缸启动就能够带动传动板向下移动，传动板向下移动就能够带动两个稳位台同时向下移动，当两个稳位台的底部超过车体的底部时，这样就可以快速完成取芯装置的稳定，进而提高了取芯装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种市政工程检测用混凝土路面钻孔取芯装置。

背景技术

目前，在混凝土路面铺设施工中，压实度是评价混凝土路面质量的重要指标，而钻芯法是检测路面压实度的重要方法，目前的取芯装置利用钻头取料时容易出现脱料的情况，这样就很大程度降低了取芯装置的工作效率，然后现有的取芯装置缺少定位结构，这样就降低了取芯装置的稳定性。

实用新型内容

基于背景技术中提出的问题，本实用新型提出了一种市政工程检测用混凝土路面钻孔取芯装置。

本实用新型提出的一种市政工程检测用混凝土路面钻孔取芯装置，包括车体、载架、推把、取芯机构和稳位机构，所述载架的底端与车体左端的上表面固定连接，所述推把的右端与载架顶端的左侧面固定连接，所述取芯机构的顶端固定安装于载架的顶部，所述稳位机构的顶端固定安装于车体左端的上表面。

所述取芯机构包括主位气缸、减速电机、主力轴、取芯筒、对位孔、副位气缸、导向轴承、导向支架、主力孔、滑杆、换向杆、定位块和卡夹，所述主位气缸的顶端与载架顶面的右侧固定连接，所述减速电机的顶部与主位气缸的底端固定连接，所述主力轴的顶端通过联轴器与减速电机的底端固定连接，所述取芯筒的顶部与主力轴的底端固定连接，两个所述对位孔开设于取芯筒顶端的两侧面，所述副位气缸的顶端与减速电机顶端的左侧面固定连接，所述导向轴承的左侧外壁与副位气缸底端的右侧外壁固定连接，所述导向支架的两端与导向轴承的两侧内壁固定连接，两个所述主力孔开设于导向支架底端的正面，两个所述滑杆的后端与两个主力孔的内腔插接，两个所述换向杆顶端的正面与两个滑杆的后端固定连接，两个所述定位块相互靠近的一端与取芯筒顶端的两侧面固定连接，且两个定位块相互远离一端的正面与两个换向杆正面的中部均通过销轴铰接，两个所述卡夹相互远离的一端与两个换向杆相互靠近一面的底部固定连接。

优选的，所述稳位机构包括稳位气缸、传动板和稳位台，所述稳位气缸的顶端与车体左端的上表面固定连接，所述传动板左端的上表面与稳位气缸的底端固定连接，两个所述稳位台相互靠近的一面与传动板的两端面固定连接。

优选的，所述车体与传动板相互靠近的一面均开设有通孔。

优选的，所述取芯筒的底部设有刀齿。

优选的，两个所述卡夹相互靠近的一面均设有尖刺。

优选的，两个所述稳位台的底部均设有防滑块。

本实用新型中的有益效果为：

1、通过设置的取芯机构，首先控制减速电机启动，减速电机启动就能够带动取芯筒转动，然后控制主位气缸启动，主位气缸启动就能够带动减速电机向下移动，减速电机向下移动就能够带动主力轴和取芯筒同时向下移动，当取芯筒的底端充分移动到混凝土中时，这时就快速完成了混凝土的取芯工作，然后再控制副位气缸启动，副位气缸启动就能够带动导向轴承和导向支架同时向下移动，导向支架向下移动就能够带动换向杆进行杠杆运动，两个换向杆进行杠杆运动就可以带动两个卡夹向相对的方向移动，当两个卡夹相互靠近的一端与芯块的两侧外壁充分接触时，这时就快速完成了芯块的定位，最后控制主位气缸启动，主位气缸启动就能够带动取芯筒和芯块同时向上移动，从而快速完成了芯块的取料，这样就很大程度提高了取芯装置的工作效率。