[实用新型]一种高速用公路环保节能灯

说明书

本实用新型涉及节能灯技术领域，且公开了一种高速用公路环保节能灯，包括箱体，所述箱体正面的中部设置有节能灯，所述箱体底部内壁的中部设置有蓄电池组，所述蓄电池组的输出端和节能灯的输入端电连接，所述箱体顶部内壁的左侧设置有控制器，所述控制器的输入端和蓄电池组的输出端电连接，所述箱体左右两侧面的底部均安装有壳体。该高速用公路环保节能灯，通过设置光线传感器，通过光线传感器对太阳光照强度信息进行传递，使得太阳能发电板的受光照角度随着光照强度进行变化，保证了太阳能发电板的使用效果，通过设置发电扇叶，实现了对蓄电池组的风力发电，保证了蓄电池组内部电量的充裕，保证了节能灯的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及节能灯技术领域，具体为一种高速用公路环保节能灯。

背景技术

经检索，中国专利号CN211551451U公开了一种高速用公路环保节能灯，涉及高速用环保节能灯技术领域，其基本描述为：包括支杆，所述支杆上方安装外壳，所述外壳内安装有LED灯，所述外壳顶部安装有防护棚，所述防护棚顶部安装有套筒，所述套筒内开设有插槽，所述插槽内插入有内杆，所述内杆顶部固定安装有支架，所述支架顶部安装有太阳能板，所述防护棚顶部右侧安装有光线感应器，该实用新型通过光线感应器即可检测外界的光线亮度，当夜晚来临时其光线感应器则会启动LED灯，此时通过LED灯即可起到警示工作，白天时其光线感应器则会自动关闭LED灯，使其更为节能，而通过内杆位于套筒的插槽内旋转可实现支架的旋转工作，从而便于太阳能板不同朝向的调节工作，利于装置不同位置的安装，调节方式简单便捷。

现有技术下高速用公路环保节能灯其节能性能较差，难以实现白天黑夜的自动开启和关闭，且太阳板的朝向调节非常不便，难以适合不同路段的使用，实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速用公路环保节能灯，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速用公路环保节能灯，包括箱体，所述箱体正面的中部设置有节能灯，所述箱体底部内壁的中部设置有蓄电池组，所述蓄电池组的输出端和节能灯的输入端电连接，所述箱体顶部内壁的左侧设置有控制器，所述控制器的输入端和蓄电池组的输出端电连接，所述箱体左右两侧面的底部均安装有壳体，所述壳体内壁的前后两侧均设置有发电扇叶，所述发电扇叶的输出端和蓄电池组的输入端电连接，所述壳体内壁的前后两侧均设置有安装环，所述安装环的内部设置有防尘层，所述壳体上表面和下表面的前后两侧均穿设有安装螺栓，所述安装螺栓穿入壳体的一端螺纹穿设在安装环上，所述箱体上表面的中部转动连接有转轴，所述箱体顶部内壁的中部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端和转轴的底端键连接，所述转轴的顶端安装有托板，所述托板上表面的左侧设置有安装座，所述安装座内部的安装柱转动连接有安装板，所述安装板的上表面安装有框体，所述框体正面和背面的中部均设置有光线传感器，所述光线传感器的输入端和蓄电池组的输出端电连接，所述光线传感器的输出端和控制器的输入端电连接，所述框体的内部设置有太阳能发电板，所述太阳能发电板的输出端和蓄电池组的输入端电连接，所述托板上表面的前后两侧均设置有限位滑轨，所述限位滑轨上滑动连接有滑动座，所述滑动座的上表面和框体的下表面均安装有U形柱，所述U形柱外表面的中部套接有连板，所述托板上表面的右侧设置有驱动箱，所述驱动箱的内部设置有推杆电机，所述推杆电机的输出端和滑动座的右侧面连接，所述推杆电机的输入端和蓄电池组的输出端电连接。

优选的，所述箱体上表面的中部固定连接有限位柱，托板下表面的中部开设有限位槽。

优选的，所述壳体上表面和下表面的前后两侧与安装环外表面的顶部和底部均开设有螺纹孔。

优选的，所述防尘层的内部设置有多组防尘网，防尘网的孔径从外至内依次减小。

优选的，所述限位滑轨的形状为工字形，限位滑轨下表面的左右两侧均开设有安装孔。