[实用新型]一种汽车空调冷凝管制造加工模具

说明书

本实用新型提出一种汽车空调冷凝管制造加工模具，包括底座、夹持模机构和折弯机构，所述夹持模机构包括分别安装在前、后两个底座上的动模和定模，前、后两个底座之间间隔一定的距离，所述动模能够在底座上沿朝向定模的方向往复移动，动模与定模相对面设置有夹持冷凝管直管的夹持槽，定模的夹持槽位于两个底座之间的间隙上方，所述折弯机构包括垂直于冷凝管直管设置的动力臂，所述动力臂位于夹持模机构的侧边并与底座沿垂直于冷凝管直管的方向滑动连接，所述动力臂的端部转动连接有折弯滚轮，所述折弯滚轮周向环绕设置有折弯槽。上述汽车空调冷凝管制造加工模具实现了对冷凝管直管的双头折弯，同时可以自动卸料，工序简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，具体涉及一种汽车空调冷凝管制造加工模具。

背景技术

冷凝管是汽车空调制冷系统的重要组成部分，常见的由铜管或铝管构成，在冷凝管加工制造的过程中，常常需要按照一定尺寸截取的冷凝管直管进行折弯加工，以满足实际汽车装配结构中的布局和安装，其中部分冷凝管需要进行双向折弯，现有的折弯设备只能实现单向折弯，双向折弯工序复杂，且折弯后需要人工将空调冷凝管取下，耗费时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车空调冷凝管制造加工模具，可以实现冷凝管直管的双向折弯，且无需人工卸料，生产效率高。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，一种汽车空调冷凝管制造加工模具，包括底座、夹持模机构和折弯机构，所述夹持模机构包括分别安装在前、后两个底座上的动模和定模，前、后两个底座之间间隔一定的距离，所述动模能够在底座上沿朝向定模的方向往复移动，动模与定模相对面设置有夹持冷凝管直管的夹持槽，定模的夹持槽位于两个底座之间的间隙上方，所述折弯机构包括垂直于冷凝管直管设置的动力臂，所述动力臂位于夹持模机构的侧边并与底座沿垂直于冷凝管直管的方向滑动连接，所述动力臂的端部转动连接有折弯滚轮，所述折弯滚轮周向环绕设置有折弯槽。

具体的，所述动力臂的数量为两个，分别位于动模的左侧和右侧，或者位于定模的左侧和右侧，或者位于动模的左侧和定模的右侧。

具体的，所述动力臂通过U形滑块在底座设置的滑道上滑动，U形滑块与滑道可拆卸连接。

具体的，所述动模和定模均为U形。

具体的，位于动模一侧的动力臂与动模采用同一液压缸实现驱动，所述动模背向夹持槽的一侧通过弹簧与动模座连接，所述动力臂远离折弯模的一端与动模座连接。

具体的，所述动力臂远离折弯滚轮的一端设置有导向滑槽，所述导向滑槽的长度方向与动力臂移动方向一致，动模座两端通过插入导向滑槽的导向块实现与动力臂的连接，所述导向块可在导向滑槽内滑动。

具体的，所述动模与定模的侧壁上设置有与冷凝管直管保持一致的避让槽。

通过上述技术方案得到的一种汽车空调冷凝管制造加工模具，其有益效果是：

1、同步实现了对冷凝管直管的双向折弯，在加工完成后还可以自动卸料；

2、既可以用于生产U形冷凝管，也可以用于生产Z形冷凝管，整个模具适用范围广；

3、用于夹持冷凝管直管的动模与用于折弯冷凝管直管的折弯机构采用同一驱动机构，节省成本。

附图说明

图1是所述汽车空调冷凝管制造加工模具的结构示意图(制造U形空调冷凝管)。

图2是所述汽车空调冷凝管制造加工模具的结构示意图(制造Z形空调冷凝管)。

图3是所述定模的结构示意图。