[实用新型]悬架装置和车辆有效
申请号: | 202122586973.6 | 申请日: | 2021-10-26 |
公开(公告)号: | CN216069524U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 陈康;曾源 | 申请(专利权)人: | 三一专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60G11/10 | 分类号: | B60G11/10 |
代理公司: | 北京布瑞知识产权代理有限公司 11505 | 代理人: | 李浩 |
地址: | 422000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬架 装置 车辆 | ||
1.一种悬架装置,其特征在于,包括:
梁架(11);
板簧支架(12),与所述梁架(11)连接;
第一板簧(13),所述第一板簧(13)的两端均可转动地连接于所述板簧支架(12);
第二板簧(14),所述第二板簧(14)的两端均可转动地连接于所述板簧支架(12);
连接杆(15),连接所述第一板簧(13)和所述第二板簧(14),且所述连接杆(15)位于所述板簧支架(12)的下方。
2.根据权利要求1所述的悬架装置,其特征在于,所述板簧支架(12)包括:
第一前支架(121),与所述梁架(11)连接;
第一后支架(122),与所述梁架(11)连接;
其中,所述第一板簧(13)的一端可转动地连接于所述第一前支架(121),所述第一板簧(13)的另一端可转动地连接于所述第一后支架(122)。
3.根据权利要求2所述的悬架装置,其特征在于,所述悬架装置还包括:
第一销(18),连接所述第一前支架(121)和所述第一板簧(13)。
4.根据权利要求2所述的悬架装置,其特征在于,所述悬架装置包括:
多个第二销(19);
第一摆臂(161),所述第一摆臂(161)的一端通过所述第二销(19)可转动地连接于所述第一后支架(122),所述第一摆臂(161)的另一端通过所述第二销(19)可转动地连接于所述第一板簧(13);
其中,所述连接杆(15)的一端通过所述第二销(19)可转动地连接于所述第一摆臂(161)。
5.根据权利要求2所述的悬架装置,其特征在于,所述悬架装置包括:
多个第二销(19);
第一摆臂(161),所述第一摆臂(161)的一端通过所述第二销(19)可转动地连接于所述第一后支架(122);
第一吊耳(162),所述第一吊耳(162)的一端通过所述第二销(19)可转动地连接于所述第一摆臂(161),所述第一吊耳(162)的另一端通过所述第二销(19)可转动地连接于所述第一板簧(13);
其中,所述连接杆(15)的一端通过所述第二销(19)可转动地连接于所述第一摆臂(161)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的悬架装置,其特征在于,所述板簧支架(12)包括:
第二前支架(123),与所述梁架(11)连接;
第二后支架(124),与所述梁架(11)连接;
其中,所述第二板簧(14)的一端可转动地连接于所述第二前支架(123),所述第二板簧(14)的另一端可转动地连接于所述第二后支架(124)。
7.根据权利要求6所述的悬架装置,其特征在于,所述悬架装置还包括:
第三销(20),连接所述第二前支架(123)和所述第二板簧(14)。
8.根据权利要求6所述的悬架装置,其特征在于,所述悬架装置包括:
多个第四销(21);
第二摆臂(171),所述第二摆臂(171)的一端通过所述第四销(21)可转动地连接于所述第二后支架(124),所述第二摆臂(171)的另一端通过所述第四销(21)可转动地连接于所述第二板簧(14);
其中,所述连接杆(15)的一端通过所述第四销(21)可转动地连接于所述第二摆臂(171)。
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