[实用新型]悬架装置和车辆

说明书

本申请涉及一种悬架装置和车辆，涉及工程机械技术领域，该悬架装置包括梁架；板簧支架，与所述梁架连接；第一板簧，所述第一板簧的两端均可转动地连接于所述板簧支架；第二板簧，所述第二板簧的两端均可转动地连接于所述板簧支架；连接杆，连接所述第一板簧和所述第二板簧，且所述连接杆位于所述板簧支架的下方。该悬架装置和车辆可以有效地改善悬架装置容易与传动部件发生干涉的问题。

技术领域

本申请涉及工程机械技术领域，具体涉及一种悬架装置和车辆。

背景技术

工程车辆可以应用于码头、铁路以及建筑工地等多个作业场所。一般地，工程车辆在工作过程中会产生较大的振动，运行过程中的稳定性较低。现有技术中，工程车辆的车体上设置有悬架装置，悬架装置可以用于缓解车体受到的振动。但是，现有技术中的悬架装置占用了传动部件了安装区域，因此，在实际应用中，悬架装置容易与传动部件发生干涉，不利于工程车辆的运行和运输作业。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本申请的实施例提供了一种悬架装置和车辆，其可以有效地改善悬架装置容易与传动部件发生干涉的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种悬架装置，包括：梁架；板簧支架，与所述梁架连接；第一板簧，所述第一板簧的两端均可转动地连接于所述板簧支架；第二板簧，所述第二板簧的两端均可转动地连接于所述板簧支架；连接杆，连接所述第一板簧和所述第二板簧，且所述连接杆位于所述板簧支架的下方。

本申请提供的悬架装置,其通过将连接杆设置在板簧支架的下方，使得连接杆没有占用传动部件的安装区域，使得位于板簧支架下方的连接杆不容易与位于板簧支架上方的传动部件产生干涉，从而改善了悬架装置容易与传动部件发生干涉的问题，有利于车辆的正常运行和运输作业。

根据本申请的另一个方面，所述板簧支架包括：第一前支架，与所述梁架连接；第一后支架，与所述梁架连接；其中，所述第一板簧的一端可转动地连接于所述第一前支架，所述第一板簧的另一端可转动地连接于所述第一后支架。

根据本申请的另一个方面，所述悬架装置还包括：第一销，连接所述第一前支架和所述第一板簧。

根据本申请的另一个方面，所述悬架装置包括：多个第二销；第一摆臂，所述第一摆臂的一端通过所述第二销可转动地连接于所述第一后支架，所述第一摆臂的另一端通过所述第二销可转动地连接于所述第一板簧；其中，所述连接杆的一端通过所述第二销可转动地连接于所述第一摆臂。

根据本申请的另一个方面，所述所述悬架装置包括：多个第二销；第一摆臂，所述第一摆臂的一端通过所述第二销可转动地连接于所述第一后支架；第一吊耳，所述第一吊耳的一端通过所述第二销可转动地连接于所述第一摆臂，所述第一吊耳的另一端通过所述第二销可转动地连接于所述第一板簧；其中，所述连接杆的一端通过所述第二销可转动地连接于所述第一摆臂。

根据本申请的另一个方面，所述板簧支架包括：第二前支架，与所述梁架连接；第二后支架，与所述梁架连接；其中，所述第二板簧的一端可转动地连接于所述第二前支架，所述第二板簧的另一端可转动地连接于所述第二后支架。

根据本申请的另一个方面，所述悬架装置还包括：第三销，连接所述第二前支架和所述第二板簧。

根据本申请的另一个方面，所述悬架装置包括：多个第四销；第二摆臂，所述第二摆臂的一端通过所述第四销可转动地连接于所述第二后支架，所述第二摆臂的另一端通过所述第四销可转动地连接于所述第二板簧；其中，所述连接杆的一端通过所述第四销可转动地连接于所述第二摆臂。

根据本申请的另一个方面，所述悬架装置包括：多个第四销；第二摆臂，所述第二摆臂的一端通过所述第四销可转动地连接于所述第二后支架；第二吊耳，所述第二吊耳的一端通过所述第四销可转动地连接于所述第二摆臂，所述第二吊耳的另一端通过所述第四销可转动地连接于所述第二板簧；其中，所述连接杆的一端通过所述第四销可转动地连接于所述第二摆臂。