[实用新型]一种汽车踏板极限操作位置调整装置

说明书

一种汽车踏板极限操作位置调整装置，包括设置在踏板悬臂上的踏板连接支架，所述的踏板连接支架下端设置有下螺纹孔和下调节螺钉，所述的下调节螺钉穿过下螺纹孔。本实用新型用于辅助开发人员实现汽车踏板极限操作位置的调整。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车踏板极限操作位置调整装置。

背景技术

目前对于新能源及传统燃油汽车而言，为满足用户的精益需求，厂家在汽车开发时会对加速踏板(油门)的每个开度下进行专项开发设计及验证。当前不同油门开度验证时一般是采用驾驶员的主观操作，操作位置受驾驶员本身经验影响，实际操作位置波动较大，影响开发准确性，目前还没有较好的工具来辅助开发人员实现踏板极限位置的调整。因此，需要发明一种汽车踏板极限操作位置调整装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车踏板极限操作位置调整装置，用于辅助开发人员实现汽车踏板极限操作位置的调整。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车踏板极限操作位置调整装置，包括设置在踏板悬臂上的踏板连接支架，所述的踏板连接支架下端设置有下螺纹孔和下调节螺钉，所述的下调节螺钉穿过下螺纹孔。

进一步地，所述的踏板连接支架为“6”字型结构。

进一步地，所述的踏板连接支架上端设置有上螺纹孔和上固定螺钉，所述的上固定螺钉穿过上螺纹孔与踏板悬臂的上端面固定连接。

进一步地，所述的踏板连接支架上端一侧还设置有第一侧螺纹孔和侧固定螺栓，所述的踏板连接支架中部相对第一侧螺纹孔的位置设置有第二侧螺纹孔，所述的侧固定螺栓依次穿过第一侧螺纹孔、第二侧螺纹孔并通过螺母固定限位踏板悬臂的侧面。

本实用新型的有益效果：本实用新型一种汽车踏板极限操作位置调整装置，通过调整下调节螺钉位于踏板连接支架之外的长度，来实现控制踏板的极限位置，更利于汽车开发人员的使用，能更好地保证开发的准确性。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车踏板极限操作位置调整装置的结构图。

图2为本实用新型一种汽车踏板极限操作位置调整装置的另一方向结构图。

图3为本实用新型中踏板连接支架的结构图。

具体实施方式

如图1至图2所示的一种汽车踏板极限操作位置调整装置，包括设置在踏板悬臂1上的踏板连接支架2，所述的踏板连接支架2下端设置有下螺纹孔 24和下调节螺钉5，所述的下调节螺钉5穿过下螺纹孔24。

进一步，为了更好地连接固定踏板悬臂1，更利于装配，并增加连接的牢固性，所述的踏板连接支架2为“6”字型结构。踏板连接支架2开口的大小要适配踏板悬臂1的外径。

进一步，为了更好地固定踏板悬臂1的上端面，所述的踏板连接支架2 上端设置有上螺纹孔21和上固定螺钉3，所述的上固定螺钉3穿过上螺纹孔 21与踏板悬臂1的上端面固定连接。上螺纹孔21可设置在踏板连接支架2上端面的中间位置。

进一步，为了更好地限位及固定踏板悬臂1，防止松脱，所述的踏板连接支架2上端一侧还设置有第一侧螺纹孔22和侧固定螺栓4，所述的踏板连接支架2中部相对第一侧螺纹孔22的位置设置有第二侧螺纹孔23，所述的侧固定螺栓4依次穿过第一侧螺纹孔22、第二侧螺纹孔23并通过螺母固定踏板悬臂1。