[实用新型]一种移动车

说明书

本实用新型公开了一种移动车，涉及车辆工程的技术领域，所述移动车包括：箱体；热传导装置，所述热传导装置贴合设置于所述箱体，所述热传导装置用于将热量传导至所述箱体；热源导出装置，所述热源导出装置连接于所述热传导装置，所述热源导出装置用于向所述热传导装置供热。在本实用新型中，当移动车在寒冷的环境下运输货物时，热源导出装置向热传导装置导出热量，利用热传导装置，使得热量传导至箱体，使得箱体的温度升高，进而减少了货物与箱体出现“粘结”的情况发生，即减少了“粘箱”的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程的技术领域，尤其涉及一种移动车。

背景技术

煤炭作为我国的主体能源和重要的工业原料，有力地支撑我国国民经济和社会平稳快速发展，而随着近几年我国经济建设的快速发展，对能源的需求与日俱增，煤炭消耗量极大。在目前国内市场上，用于露天煤矿土方的主要运输设备是非公路矿用宽体自卸车，可适应各种复杂工况，也被广泛应用在冶金、有色、建材、铁道、水利水电等系统，市场需求量旺盛。

由于我国的煤矿主要分布在山西、内蒙古、陕西、新疆等地，纬度高，常年温度较低。对于自卸车来说，常遇到货物与货箱冻结的现象，这种现象称之为“粘箱”。在现有技术中，为减少出现粘箱的问题，一般采用在车厢底部内表面涂上耐低温油脂涂层来进行预防。

然而，这样的操作方式，不仅操作复杂，并且随着使用时间的增加，涂层会出现损坏，进而导致车箱再次出现粘箱的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动车，以解决现有技术中存在的如何减少“粘箱”的现象发生的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型实施例的第一方面提供了一种移动车，包括：箱体；热传导装置，所述热传导装置贴合设置于所述箱体，所述热传导装置用于将热量传导至所述箱体；热源导出装置，所述热源导出装置连接于所述热传导装置，所述热源导出装置用于向所述热传导装置供热。

在一些实施例中，所述热传导装置还包括热传导组件，所述热传导组件包括第一热传导件，所述第一热传导件与所述热源导出装置相连通，所述第一热传导件贴合固定于所述箱体，所述第一热传导件用于对所述箱体进行热传导并且扩大热量在所述箱体的传导范围。

在一些实施例中，所述第一热传导件的数量不少于一个，不少于一个的所述第一热传导件之间间隔设置。

在一些实施例中，所述热传导组件还包括第二热传导件，所述第二热传导件分别连通于相邻的两根第一热传导件之间，所述第二热传导用于供相邻的两根第一热传导件之间相连通。

在一些实施例中，所述第二热传导件的数量不少于一个。

在一些实施例中，所述热传导装置还包括输入件和排放件，所述输入件和所述排放件均连接并连通于所述热传导组件，所述输入件和所述排放件分别位于箱体的相对两侧，所述输入件用于供热量自所述热源导出装置传导至所述热传导组件内，所述排放件用于供残余热量排放至外部环境。

在一些实施例中，所述排放件和所述输入件的数量均不少于一个。

在一些实施例中，所述热传导装置还包括不少于一个的支撑件，不少于一个的所述支撑件均固定连接于所述箱体，所述支撑件用于防止箱体在装载货物时出现变形。

在一些实施例中，所述热传导装置还包括不少于一个的加强件，所述加强件连接于所述支撑件和所述热传导组件之间，所述加强件用于防止所述支撑件和所述热传导组件发生变形。

在一些实施例中，所述箱体为方型车箱。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。

附图说明