[实用新型]一种消防车救援通讯平台有效
申请号: | 202122600413.1 | 申请日: | 2021-10-26 |
公开(公告)号: | CN216119045U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 操胜利;廖海涛;徐印;肖璐;罗晋斌 | 申请(专利权)人: | 操胜利 |
主分类号: | G08B27/00 | 分类号: | G08B27/00;H04Q5/24 |
代理公司: | 北京子焱知识产权代理事务所(普通合伙) 11932 | 代理人: | 易颜 |
地址: | 401120 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 消防车 救援 通讯 平台 | ||
本实用新型涉及消防通讯平台技术领域,尤其为一种消防车救援通讯平台,包括减震底板,所述减震底板共设置有两组且呈左右对称分布设置,两个所述减震底板的顶部均设置有支撑板,两个所述支撑板的顶部均通过螺栓固定连接有立板,两个所述立板的顶部之间连接有操作台,所述操作台的顶部且沿着边缘处设置有护板,所述护板的外侧均匀涂抹有抗氧化涂层,所述护板外部的左右两侧均设置有放置板,本实用新型中,通过设置的一种消防车救援通讯平台,通过铝材质制成的护板以及两侧的信号放大器,可以扩大信号的接收强度,更好的接收消防员通讯设备的信号,使通讯平台能够稳定的信号传递。
技术领域
本实用新型涉及消防通讯平台技术领域,具体为一种消防车救援通讯平台。
背景技术
大型火灾事故时有发生,在消防救援过程中消防人员之间以及消防人员和指挥部之间需要根据现场情况进行实时沟通,消防通讯装置是消防中最为重要的通讯工具,用以提高救援效率和更好的保障消防人员的人身安全。
在消防车上通常也会需要使用到消防车救援通讯平台,但是现有的通讯平台不均被减震的功能,导致在其使用的过程中,由于车身的颠簸而产生严重的晃动,不仅不便于操作,同时且影响信号的传输和接收,且现有的通讯平台不具备稳定的信号传递,使得经常出现信号断联的情况。
因此设计一种消防车救援通讯平台以改变上述技术缺陷,提高整体实用性,显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种消防车救援通讯平台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种消防车救援通讯平台,包括减震底板,所述减震底板共设置有两组且呈左右对称分布设置,两个所述减震底板的顶部均设置有支撑板,两个所述支撑板的顶部均通过螺栓固定连接有立板,两个所述立板的顶部之间连接有操作台,所述操作台的顶部且沿着边缘处设置有护板,所述护板的外侧均匀涂抹有抗氧化涂层,所述护板外部的左右两侧均设置有放置板,两个所述放置板的顶部均设置有信号放大器,所述操作台顶部的左侧设置有对讲机放置盒,所述对讲机放置盒的顶部开设有多组均匀分布的放置槽,每个所述放置槽的内部均放置有对讲机,所述对讲机放置盒的右侧且相对应放置槽的位置处均设置有标签,所述操作台的顶部且靠近后端设置有接收屏,所述操作台顶部的右侧设置有通讯接收器,所述操作台的顶部且靠近前侧设置有控制按钮。
作为本实用新型优选的方案,所述护板为铝材质制成。
作为本实用新型优选的方案,所述信号放大器、接收屏和通讯接收器与控制按钮之间均通过导线连接,且连接的方式为电性连接。
作为本实用新型优选的方案,所述减震底板底部的四个拐角处均设置有支撑脚,所述减震底板顶部的四个拐角处均开设有圆槽,每个所述圆槽的内部均设置有缓冲弹簧,所述减震底板的顶部设置有多组均匀分布的减震弹片,每个所述减震弹片顶部的中心处均通过螺栓连接有减震弹簧。
作为本实用新型优选的方案,所述缓冲弹簧的底部通过螺栓固定连接在圆槽的内部,所述缓冲弹簧的顶部通过螺栓固定连接在支撑板的底部。
作为本实用新型优选的方案,所述减震弹片为弧形结构设计,所述减震弹片通过螺栓与减震底板之间固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过设置的一种消防车救援通讯平台,增加的减震底板,使通讯平台具有了减震的功能,当震动产生时,四组缓冲弹簧产生弹性变形,使外界的力被一级削弱,然后支撑板将力继续传递给减震弹簧以及减震弹片,完成二级削弱,使晃动产生的力被多组减震弹片均匀的释放,最终达到减震缓冲的目的,避免了由于车身的颠簸而产生严重的晃动,不仅不便于操作,同时且影响信号的传输和接收的问题。
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