[实用新型]一种用于地铁转向架的高强度轴箱体有效
申请号: | 202122614545.X | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN215971516U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 张成海;蒋业虎;孙星明;陆金龙;徐杭育 | 申请(专利权)人: | 天长市兴宇交通装备科技有限公司 |
主分类号: | B61F15/00 | 分类号: | B61F15/00 |
代理公司: | 安徽廿一知识产权代理事务所(普通合伙) 34216 | 代理人: | 马莹莹 |
地址: | 239300 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 地铁 转向架 强度 轴箱 | ||
1.一种用于地铁转向架的高强度轴箱体,其特征在于,包括:
弹簧座组件(100),所述弹簧座组件(100)包括上基板(110)和设置于上基板(110)侧壁的下基板(120),所述上基板(110)上设置有第一弹簧座(112),所述下基板(120)上设置有第二弹簧座(122);
托座组件(200),所述托座组件(200)包括设置于弹簧座组件(100)顶部的轴承托座(210)、设置于轴承托座(210)侧壁的安装耳(220)和设置于所述轴承托座(210)侧壁的且相互平行的第一限位块(230)和第二限位块(240)。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁转向架的高强度轴箱体,其特征在于,所述上基板(110)上设置有上减重腔(111),所述下基板(120)上设置有下减重腔(121)。
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁转向架的高强度轴箱体,其特征在于,所述上减重腔(111)与下减重腔(121)之间设置有加强板(130),所述加强板(130)的底部设置有连接板(131)。
4.根据权利要求3所述的一种用于地铁转向架的高强度轴箱体,其特征在于,所述上基板(110)的底部设置有与上减重腔(111)连通的第一卡槽(113),所述下基板(120)的底部设置有与下减重腔(121)连通的第二卡槽(123)。
5.根据权利要求4所述的一种用于地铁转向架的高强度轴箱体,其特征在于,所述安装耳(220)上设置有安装孔,且该安装孔的内壁设置有螺纹。
6.根据权利要求5所述的一种用于地铁转向架的高强度轴箱体,其特征在于,所述第一限位块(230)上设置有相对的卡板(231),所述轴承托座(210)的顶部设置有顶板(211)。
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