[实用新型]车辆的车身结构以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的车身结构以及车辆，包括：顶盖框架组件，顶盖框架组件包括顶盖和顶盖纵梁；驾驶室框架组件，在车辆的高度方向，顶盖框架组件设于驾驶室框架组件上方，驾驶室框架组件包括后围加强结构，后围加强结构包括后围纵梁，顶盖纵梁与后围纵梁连接，且在车身结构的第一方向顶盖纵梁的投影与后围纵梁的投影具有重合区域。由此，通过将顶盖纵梁和后围纵梁设置为在车身结构的第一方向的投影具有重合区域的形式，可以使顶盖纵梁和后围纵梁处于同一条传力路径，当车辆的顶部受到下压力时，下压力会由顶盖纵梁和后围纵梁共同承担，从而可以提高车身结构承载下压力的能力，可以提高车身结构的强度，可以提高车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的车身结构以及具有该车辆的车身结构的车辆。

背景技术

相关技术中，高顶卡车的顶盖框架组件位于驾驶室框架组件的上方，顶盖框架组件的纵梁和驾驶室框架组件的纵梁不在同一条传力路径(即在车辆的宽度方向，顶盖框架组件的纵梁和驾驶室框架组件的纵梁错位设置，或者可以理解为，车辆的长度方向，顶盖框架组件的纵梁和驾驶室框架组件的纵梁的投影不具有重合区域)。

当车辆的顶部受到下压力时，由于顶盖框架组件的纵梁和驾驶室框架组件的纵梁不在同一条传力路径，下压力会由顶盖框架组件的纵梁和驾驶室框架组件的纵梁分别承担，从而导致车身结构承载下压力的能力较弱，导致车身结构的强度较弱，导致车辆的安全性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的车身结构，该车辆的车身结构通过将顶盖纵梁和后围纵梁设置为在车身结构的第一方向的投影具有重合区域的形式，可以提高车身结构承载下压力的能力，可以提高车身结构的强度，可以提高车辆的安全性。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的车身结构，包括：顶盖框架组件，所述顶盖框架组件包括顶盖和顶盖纵梁，所述顶盖纵梁用于支撑所述顶盖；驾驶室框架组件，在所述车身结构的高度方向，所述顶盖框架组件设于所述驾驶室框架组件上方，所述驾驶室框架组件包括后围加强结构，所述后围加强结构包括后围纵梁，所述顶盖纵梁与所述后围纵梁连接，且在所述车身结构的第一方向所述顶盖纵梁的投影与所述后围纵梁的投影具有重合区域；在所述车身结构的高度方向，所述顶盖与所述顶盖纵梁连接且位于所述顶盖纵梁上方，所述顶盖纵梁朝向所述车身结构的外侧凸出以增大所述车身结构的内部空间。

根据本实用新型的车辆的车身结构，通过将顶盖纵梁和后围纵梁设置为在车身结构的第一方向的投影具有重合区域的形式，可以使顶盖纵梁和后围纵梁处于同一条传力路径，当车辆的顶部受到下压力时，下压力会由顶盖纵梁和后围纵梁共同承担，从而可以提高车身结构承载下压力的能力，可以提高车身结构的强度，可以提高车辆的安全性。

在本实用新型的一些示例中，在所述车身结构的高度方向，所述顶盖纵梁的下端与所述后围纵梁的上端连接。

在本实用新型的一些示例中，所述的车身结构还包括：加强件，所述顶盖纵梁与所述后围纵梁的连接处连接有所述加强件。

在本实用新型的一些示例中，所述加强件设于所述后围加强结构。

在本实用新型的一些示例中，所述加强件包括第一子加强件和第二子加强件，所述第一子加强件和所述第二子加强件均设于所述后围加强结构，且所述第一子加强件和所述第二子加强件交叉设置。

在本实用新型的一些示例中，所述后围加强结构还包括：后围横梁，所述后围横梁和所述后围纵梁交叉设置。

在本实用新型的一些示例中，所述后围横梁和/或所述后围纵梁和/或所述顶盖纵梁包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体连接。

在本实用新型的一些示例中，所述第一板体和所述第二板体共同限定出封闭的腔体。