[实用新型]一种汽车安装板冲压模具用锁紧机构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车安装板冲压模具用锁紧机构，包括顶板，还包括防护箱、旋转装置和合紧装置，防护箱固定设置顶板的底部，旋转装置设在防护箱的内部，旋转装置包括弧形转盘和驱动组件，驱动组件设在防护箱的内部，弧形转盘固定设在驱动组件上，合紧装置设在顶板的顶部，合紧装置包括限位块、三个抵紧块和三个滑动组件，限位块固定设在顶板的顶部，三个滑动组件均插设在顶板的顶部，每个抵紧块均设在一个滑动组件的顶部，本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车安装板冲压模具用锁紧机构，能够对不同尺寸和厚度的汽车安装板进行锁紧，同时速度快，锁紧全程无需工人过多干预，效率更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车安装板冲压模具用锁紧机构。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车安装板是汽车各个位置上零部件外壳或组成部分板材的统称。

现有汽车安装板在进行冲压时，大多通过人工调节夹具，对安装板进行锁紧，一方面浪费了大量时间，不利于节约人力，增加了成本和工人的劳动量，另一方面，在针对不同大小或者厚度的安装板时，需要通过人工调节夹具的装夹间距，速度慢，不利于提升锁紧效率。

根据现有技术的不足，有必要设计一种无需人工手动调节夹具，锁紧过程无需人工干预，同时可对不同尺寸和不同厚度的板材进行固定的汽车安装板冲压模具用锁紧机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安装板冲压模具用锁紧机构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种汽车安装板冲压模具用锁紧机构，包括顶板，还包括防护箱、旋转装置和合紧装置，防护箱固定设置顶板的底部，旋转装置设在防护箱的内部，旋转装置包括弧形转盘和驱动组件，驱动组件设在防护箱的内部，弧形转盘固定设在驱动组件上，合紧装置设在顶板的顶部，合紧装置包括限位块、三个抵紧块和三个滑动组件，限位块固定设在顶板的顶部，三个滑动组件均插设在顶板的顶部，每个抵紧块均设在一个滑动组件的顶部。

优选的，驱动组件包括第一链轮、第二链轮和驱动电机，驱动电机固定设在防护箱的内部，第一链轮套设在其输出端上，防护箱的内部呈竖直设有旋转轴，第二链轮套设在旋转轴的外壁上，第一链轮和第二链轮之间套设有链条，且第一链轮小于第二链轮。

优选的，每个滑动组件均包括滑块、安装杆和插杆，滑块滑动设置在顶板的内壁上，安装杆螺纹连接在滑块的顶部，插杆固定设在滑块的底部，转盘上等间距开设有三个弧形槽，插杆与其中一个弧形槽插接。

优选的，每个抵紧块上均呈一体成型设置有抵紧槽，每个安装杆远离滑块的一端均固定设有安装块，每个抵紧块的顶部均呈对称设置有两个导杆，每个导杆均与安装块插接，且每个导杆上均套设有伸缩弹簧。

优选的，顶板上开设有三个可供插杆往复滑动的避让缺口。

优选的，顶板的顶部呈对称设置有四个螺孔。

优选的，防护箱的底部通过螺栓固定设有底板。

优选的，顶板的顶部呈对称设置有四个垫块，每个垫块均与顶板的顶部固定连接。

本实用新型的有益效果：工作时，首先将汽车安装板水平放到四个垫块的顶部，从而使得顶板与汽车安装板底部之间存在间隙，不仅能够防止冲压头直接压到顶部上，起到保护冲压模具的作用，同时能够保证冲压模具压下的废料能够暂存于在顶板与安装板之间，方便后续清理。