[实用新型]一种新旧路面控制用防路面不均匀的沉降装置

说明书

本实用新型公开了一种新旧路面控制用防路面不均匀的沉降装置，涉及公路技术领域，包括连接中壳，连接中壳的两端部分别固定安装有支撑外壳，连接中壳的中部设置有下压组件，下压组件下端的外侧四角外壁上分别固定安装有插入组件，当需要对路面进行沉降时，则可启动液态推动机，液态推动机则会带动下压板向下运动，从而可以带动插入锥整体向下移动，插入锥的下端则会插入到地面中，当下降挡块移动到固定挡块上时，插入锥则无法继续向下移动，从而使得L型连接杆相对于插入锥向下移动，此时在斜滑槽和T型圆块的限制作用下，即可带动插入圆杆主体向外移动，插入到泥土中，从而可以实现将插入锥固定在地上。

技术领域

本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种新旧路面控制用防路面不均匀的沉降装置。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。公路不含田间或农村自然形成的小道，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。它有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。

目前的为了保证公路在后期使用过程中不会发生沉降，通常需要在修公路时，对公路路面进行向下压紧，减小泥土之间的间隙，然后设备在向下压紧路面时，所能给到底面的最大压力，只有设备本身的重力，从而会导致沉降效果不好，影响路面后期使用。

针对以上问题，提出了一种新旧路面控制用防路面不均匀的沉降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新旧路面控制用防路面不均匀的沉降装置，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中为了保证公路在后期使用过程中不会发生沉降，通常需要在修公路时，对公路路面进行向下压紧，减小泥土之间的间隙，然后设备在向下压紧路面时，所能给到底面的最大压力，只有设备本身的重力，从而会导致沉降效果不好，影响路面后期使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新旧路面控制用防路面不均匀的沉降装置，包括连接中壳，所述连接中壳的两端部分别固定安装有支撑外壳，连接中壳的中部设置有下压组件，下压组件下端的外侧四角外壁上分别固定安装有插入组件，所述插入组件包括插入锥和一端滑动安装在插入锥上端一侧处的L型连接杆，插入锥上端的一侧中部外壁上固定安装有T型滑块，插入锥下端的两侧内腔中分别设置有限制插入圆杆，插入锥的上端另一侧外壁上固定安装有下降挡块。

进一步地，所述支撑外壳的下端活动安装有推动滚轮，支撑外壳两端的下侧外壁上分别设置有T型滑槽，支撑外壳中部的外侧外壁上固定安装有凹型推把，T型滑槽的外侧设置有固定挡块。

进一步地，所述下压组件包括液态推动机和固定安装在液态推动机输出末端的下压板。

进一步地，所述插入锥的内腔设置有滑动内槽，且滑动内槽的上端一侧处连通设置有方形滑孔，滑动内槽下端的两侧分别连通设置有圆形滑孔。

进一步地，所述滑动内槽的内腔底面上安装有强力弹簧。

进一步地，所述L型连接杆包括L型连接杆主体和固定安装在L型连接杆主体一端外壁上的T型滑动块，T型滑动块的底面上固定安装有下压块。

进一步地，所述下压块的下端两侧分别设置有斜滑槽，且斜滑槽之间沿下压块中轴线呈一百八十度设置。

进一步地，所述限制插入圆杆包括插入圆杆主体和固定安装在插入圆杆主体一端外壁上的T型圆块，且T型圆块滑动安装在斜滑槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：