[实用新型]一种洗扫车水箱防浪缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种洗扫车水箱防浪缓冲装置，包括前防浪板限位框架、前限位螺母、前导向轴套、前限位座、前缓冲弹簧、前弹簧导向轴座、前防浪板、前防浪板框架、下支撑梁、连接梁、后限位螺母、后防浪板限位框架、后限位座、后导向轴套、后弹簧导向轴座、后缓冲弹簧、后防浪板、后防浪板框架、上支撑梁、水箱外侧板、水箱内侧板和水箱底板。本实用新型在前后防浪板受到水流冲击后，带动前后过防浪板框架进行运动将所受总冲击力转移至前缓冲弹簧和后缓冲弹簧上，由前后压缩弹簧的压缩进行抵消冲击力，减弱了水流对防浪板框架的冲击力，从而使前后防浪板框架与水箱侧板之间的焊缝受力平衡，避免了较大的冲击力破坏。

技术领域

本实用新型涉及洗扫车水箱相关领域，具体是一种洗扫车水箱防浪缓冲装置。

背景技术

为增加洗扫车清水的容积，洗扫车污水箱两侧分别设置侧清水箱，而为提高水箱侧板强度，防止侧板变形，同时为减少清水箱内水流的波动冲击，提高车辆行驶稳定性，清水箱内设置多道防浪板。

但是，现有洗扫车清水箱内的几道防浪板独立设置在水箱内，防浪板与隔板四周焊接，由于车辆制动惯性，水箱内的水流向前运动，前防浪板所受的冲击相对较大，后防浪板所受冲击相对较小，如防浪板与水箱侧板焊接不良，在水流网付冲击作用下，前防浪板与水箱侧板之间焊缝容易撕裂，导致侧板裂缝渗漏。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种洗扫车水箱防浪缓冲装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种洗扫车水箱防浪缓冲装置，该装置包括前防浪板限位框架、前限位螺母、前导向轴套、前限位座、前缓冲弹簧、前弹簧导向轴座、前防浪板、前防浪板框架、下支撑梁、连接梁、后限位螺母、后防浪板限位框架、后限位座、后导向轴套、后弹簧导向轴座、后缓冲弹簧、后防浪板、后防浪板框架、上支撑梁、水箱外侧板、水箱内侧板、装配工艺孔和水箱底板，所述前防浪板限位框架和后防浪板限位框架的左、右骨架及顶部骨架外侧与水箱外侧板、水箱内侧板焊接形成一体，所述前防浪板限位框架的骨架与后防浪板限位框架的骨架之间通过两条平行的下支撑梁和上支撑梁连接形成一体，所述下支撑梁与水箱底板接触并与防浪板左、右侧骨架内侧面接触，所述上支撑梁位于前防浪板限位框架和后防浪板限位框架顶部骨架之间，所述前限位座及后限位座中部分别设置固定有前导向轴套和后导向轴套。

优选的，所述前防浪板设置在前防浪板框架中部并形成一体，所述后防浪板设置在后防浪板框架中部并形成一体。

优选的，所述后防浪板、前防浪板框架和后防浪板框架的四个角落之间通过四条平行的连接梁连接形成整体，并位于前防浪板限位框架的骨架与后防浪板限位框架中间，下方支撑在下支撑梁上表面。

优选的，所述前弹簧导向轴座尾部固定在前防浪板框架前端部，并且前弹簧导向轴座前部位于前导向轴套内，所述后弹簧导向轴座尾部固定在后防浪板框架前部，并且后弹簧导向轴座前部位于后导向轴套内。

优选的，所述前限位螺母和后限位螺母分别安装在前弹簧导向轴座和后弹簧导向轴座前部，并分别与前限位座和后限位座前侧面接触限位。

优选的，所述前弹簧导向轴座与前导向轴套之间设置有前缓冲弹簧，所述后弹簧导向轴座与前导向轴套之间设置有后缓冲弹簧。

优选的，所述前缓冲弹簧和后缓冲弹簧预紧力分别通过前限位螺母和后限位螺母调节设置。

优选的，所述水箱外侧板、水箱内侧板表面与前防浪板、后防浪板之间设置有装配工艺孔。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种洗扫车水箱防浪缓冲装置，与同类型设备相比，具有如下改进：